【ITBEAR】近日，中国新能源汽车行业再次传来振奋人心的消息，小米汽车在短时间内实现了10万辆新车的下线，这一成就令人瞩目。相比之下，蔚来、小鹏和理想等造车新势力分别用时1046天、1034天和708天才达到这一里程碑，小米汽车的速度无疑为行业树立了新的标杆。
雷军在社交媒体上分享了这一喜悦时刻，却因一张照片中的“眯了一会儿”姿势引发了网友的热议。部分网友质疑该照片为摆拍，随后雷军在直播中坦然承认，并解释了当时的情景：“昨天我们等待10万辆车下线，来得有点早，在车间等得无聊，我就说找个泡沫板让我躺一下，照片确实是摆拍，逗大家开心，别当真。”
对于雷军在车间未穿劳保服和未戴安全帽的行为，网友也提出了批评。雷军对此表示了歉意，并承诺以后会更加注意。他指出，拍照区域并非生产区域，但接受网友的监督，并承认自己的疏忽。
有趣的是，五菱品牌与传播总经理周金开也在同一天发布了类似的图文，称自己在车间眯了一会儿后，五菱的第3000万台汽车即将搞定。周金开同样配了一张躺在车间的照片，不过他的文案更为严谨，且随后进行了编辑。面对网友质疑其模仿雷军和马斯克，周金开幽默回应：“三人的睡姿肯定不一样。”
上汽通用五菱在10月份取得了全球销量17.9万辆的新高，同比增长42.1%。其中，宏光MINIEV销售42165辆，五菱缤果销售34306辆，五菱星光系列车型也表现出色。周金开这波“宣发”不仅成功吸引了眼球，也展现了五菱作为国民神车的底气。
然而，并非所有车企都如五菱和小米汽车般顺风顺水。特斯拉在中国市场的销量出现了下滑。根据中国乘用车协会的数据，特斯拉10月交付了68280辆Model 3轿车和Model Y SUV，同比下降5.3%。尽管特斯拉在第三季度取得了亮眼的财报，但10月的销量表现却不尽如人意。
相比之下，小米汽车的表现则十分抢眼。自今年3月发布以来，小米汽车的销量持续攀升。10月，小米汽车销量达到20726辆，成为众多新能源车企中单月销量达到2万辆耗时最短的一家。雷军在社交媒体上宣布，小米SU7在10月在新势力轿车、20万以上轿车、中大型纯电轿车三个类别中均取得销量第一。
小米汽车不仅销量表现出色，其产能也在不断提升。小米在北京亦庄将分两期规划建设新的生产工厂，年产能各为15万辆，总产能将达到30万辆。从小米汽车入局造车到230天10万辆新车下线，再到未来年产能30万辆，小米汽车已经创造了汽车行业的诸多奇迹。
小米汽车的出色表现也直接反映在小米的业绩和股价上。今年以来，小米股价涨幅达85%，总市值达7189亿港元。前三季度，小米总营收2569亿元，同比增长29.93%；净利润146.3亿元，同比增长14.79%。尽管毛利率和净利率相比去年同期有所波动，但整体呈现上升趋势。
随着国内新能源汽车市场的迅猛发展，小米汽车和五菱等车企的崛起势不可挡。而特斯拉等外资车企则面临着越来越激烈的竞争。马斯克或许需要更加关注中国市场，才能确保特斯拉在全球市场的领先地位。
