【ITBEAR】合创汽车深陷经营困境，上海分公司已全面裁撤
近日，合创汽车的经营状况再次引发市场关注。据报道，该公司近期进行了大规模的组织架构调整，其上海分公司已全面裁撤，且被裁员工的赔偿金发放出现了严重拖延。原计划在10月31日发放的“N+1”赔偿金，至今仍未到账，引发众多前员工的不满与抱怨。
一位知情人士透露，合创汽车上海分公司已无人留守，所有员工均已完成离职手续。而广州总部虽然仍有基本部门在运作，但员工数量也已大幅减少。据悉，目前广州总部的员工数量已锐减至约50人，以维持公司的基本运营。同时，所有在职员工将迁至广州市南沙区的新办公地点，公司可能面临重组。
记者尝试联系合创汽车总部了解相关情况，但电话始终无人接听。据天眼查数据显示，今年9月10日，上海市市场监督管理局已将合创汽车上海分公司列入经营异常名录，原因是“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。
经营困境凸显，股权冻结案件频发
今年以来，随着国内新能源汽车市场竞争的进一步加剧，合创汽车的经营状况愈发艰难。据天眼查数据显示，今年7月至9月期间，合创汽车公示了多达18条股权冻结信息，被冻结的股权数额合计超过2.04亿元。合创汽车作为被告的案件数量也大幅增加，今年新增案件超过百起，其中买卖合同纠纷占比高达26.2%。
市场销量惨淡，产品线难挽颓势
合创汽车市场销量的惨淡，被视为其陷入困境的主要原因。自2020年4月首款纯电SUV HYCAN 007上市以来，合创汽车的销量一直未能达到预期。尽管此后又陆续发布了多款产品，包括紧凑级纯电SUV Z03、中型纯电轿车A06以及纯电MPV车型V09，但销量依然未能实现显著提升。公开数据显示，2022年和2023年，合创汽车的销量均不足2万辆。今年10月，合创汽车销量更是低于110辆，同比下降82.37%。今年1至10月，累计销量也仅为4388辆左右，同比下降83.32%。
管理层动荡，员工持股计划受阻
随着销量问题的愈发严重，合创汽车的管理层也出现了动荡。今年2月，合创汽车联席总裁杜兰宣布离职。随后，营销总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层人员也相继在2023年年底离职。据了解，合创汽车在2018年至2021年期间实施了员工持股计划，但由于目前的资金问题，员工持股计划的跟投款暂时无法退还。
资金不足，股东频繁变更
资金问题一直是困扰合创汽车发展的关键因素。与小鹏汽车、蔚来汽车等竞争对手相比，合创汽车的注册资本并不算雄厚。天眼查显示，合创汽车注册资本为55.23亿元，而小鹏汽车注册资本为400亿元，蔚来汽车注册资本为30亿美元（约合人民币217亿元）。
自2018年成立以来，合创汽车共历经三次融资，总金额约36亿元。然而，其股东方却经历了多次变更。最初，合创汽车由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队合资成立。然而，随着蔚来汽车的退股和新的战略投资者的加入，合创汽车的股权结构发生了显著变化。目前，合创汽车的前两大股东为珠投智能和广汽集团全资子公司广汽埃安，分别持股超68%和约20.54%。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，合创汽车面临着巨大的压力和挑战。如何摆脱当前的困境，实现可持续发展，成为合创汽车亟待解决的问题。
