【ITBEAR】丰田与比亚迪，两大汽车巨头在中国市场的合作与竞争，正引领着全球汽车产业的转型之路。丰田，全球销量霸主，迎来了其进入中国市场60周年的里程碑；而比亚迪，全球新能源领域的领头羊，则以第1000万辆新能源汽车的辉煌成就，庆祝其成立30周年。
这两家企业的渊源可追溯到中国汽车发展的初期。比亚迪曾以一款F3车型，向丰田的全球销量冠军卡罗拉致敬。如今，双方的合作已深化至纯电动汽车技术研发领域，共同成立合资公司，并为一汽丰田推出了bZ3和bZ3C两款纯电动车。
然而，双方合作的焦点并非仅限于纯电动车领域，而是在于共同推动燃油车向混动汽车的转型。丰田在全球范围内销售的混动汽车已超过2800万辆，中国市场销量更是突破330万辆，其已将所有在华销售的燃油车型升级为油电混动车型。比亚迪则凭借插电混动技术，实现了中国汽车产业的弯道超车，其1000万辆新能源汽车中，插电混动汽车占比超过半数。
混动汽车，作为当下汽车产业转型的关键路径，正受到越来越多车企的青睐。无论是海外市场对燃油车的依赖，还是中国市场的全面电动化趋势，混动汽车都展现出了其独特的优势。它既能保留燃油车的便捷性，又能提升燃油经济性，是解决汽车市场内卷问题的最优解。
在全球范围内，特斯拉、蔚来、理想和小米等造车新势力，正推动着电动智能汽车市场的蓬勃发展。它们带来了全新的用车体验，如中控大屏和智能驾驶技术等。然而，与此同时，互联网营销体系和资本市场的冲击，也让市场舆论变得激进和极端。传统车企被贴上了阻碍行业发展的标签，燃油车更是被视为必须消灭的对象。
然而，事实并非如此。在电动智能汽车发展的短短十几年里，已有众多车企陷入危机，甚至退出市场。混动汽车，以其独特的优势，成为了汽车产业转型的重要选择。丰田凭借其混动技术，连续多年保持全球销量第一的位置；而比亚迪则凭借插电混动技术，实现了自身的崛起。
丰田坚信，全球用车环境复杂多样，用户应拥有更多的汽车能源选择。混动汽车是实现汽车产业转型最为简单且稳妥的方案。而比亚迪则通过插电混动技术，实现了新能源汽车的规模化生产，并成为了少有的实现盈利的新能源车企。
随着比亚迪加速将新能源汽车推向全球市场，插电混动汽车有望成为其海外出口的主力车型。这不仅是比亚迪成为全球车企的关键所在，也是中国新能源汽车产业走向世界的重要一步。
无论是丰田还是比亚迪，都将混动汽车视为抗击竞争对手、保持领先地位的重要法宝。丰田以其混动技术，撑起了全球混动汽车的未来；而比亚迪则通过插电混动技术，实现了新能源汽车的规模化生产，并推动了中国汽车产业的崛起。
混动汽车，以其独特的优势，正成为全球汽车转型的最优解。它不仅保留了燃油动力技术，还延续了中国汽车工业70年的发展成果。它无需重复建设，也无需寻找新市场，更能为车企带来利润和可持续的发展。在混动汽车的推动下，中国汽车市场将迎来更加广阔的发展前景。
