【ITBEAR】合创汽车深陷经营困境，大规模裁员引发关注
近期，合创汽车的经营状况再次成为人们关注的焦点。据报道，该公司近期进行了大规模的组织架构调整，其上海分公司已全面裁撤员工，且赔偿金发放出现拖延，原定于10月31日支付的“N+1”赔偿金至今尚未到账，引发了被裁员工的不满和抗议。
一位知情人士透露，合创汽车上海分公司已经人去楼空，所有员工均已被裁撤。而广州总部虽然仍保留了一些基本部门，但员工数量也已大幅减少，仅维持着公司的基本运营。据悉，目前所有在职员工都将迁往广州市南沙区的新办公地点，公司或将进行重组。
记者尝试联系合创汽车总部了解相关情况，但截至发稿时，对方电话始终处于无人接听状态。而天眼查数据显示，今年9月10日，合创汽车上海分公司已被上海市市场监督管理局列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或经营场所无法取得联系。
合创汽车还面临着严重的资金问题。据天眼查数据显示，今年7月至9月期间，合创汽车共有18条股权被冻结的信息，被冻结股权数额合计超过2.04亿元。同时，合创汽车作为被告的案件数量也大幅增加，今年新增百余起案件，其中26.2%的涉案案由为买卖合同纠纷。
市场销量惨淡被认为是合创汽车陷入困境的主要原因。自2020年4月首款纯电SUV HYCAN 007上市以来，合创汽车的销量一直未能达到预期。尽管此后又陆续发布了Z03、A06和V09等多款车型，但销量依然惨淡。公开数据显示，2022年和2023年，合创汽车的销量均不足2万辆。而根据广汽集团发布的最新数据，今年10月，合创汽车销量更是不足110辆，同比下降82.37%。今年1至10月，合创汽车累计销量也不足4388辆，同比下降83.32%。
为了提升销量，合创汽车曾采取了一系列措施。去年，合创汽车曾要求体系内员工年内需销售一辆合创汽车。今年3月，合创汽车又被曝出要求全体员工卖车，并发布了“驻点帮扶计划”，要求员工到各经销商门店协助销售工作。同时，合创汽车的大股东广东珠江投资管理有限公司还要求旗下三大房地产集团实施代销汽车计划，进行“房车双售”。然而，这些措施并未能扭转合创汽车的销量颓势。
随着销量问题的日益严重，合创汽车的管理层也出现了动荡。今年2月，合创汽车联席总裁杜兰离职。随后，又有消息称合创汽车的营销总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层也于2023年年底相继离职。据了解，2018年至2021年期间，合创汽车曾实施分批次员工持股计划，跟投人员50余人，累计金额超过1亿元。然而，由于目前的资金问题，合创汽车暂无法退还员工持股计划的跟投款。
资金不充分和股东变更频繁也是合创汽车陷入困境的重要原因之一。天眼查数据显示，合创汽车注册资本为55.23亿元，相较于小鹏汽车、蔚来汽车和小米汽车等竞争对手而言，资金体量并不算雄厚。自2018年成立至今，合创汽车共历经三次融资，总金额约36亿元。而股东方也经历了多次变更和“摇摆”。
合创汽车的前身为广汽蔚来，最早由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队合资成立。然而，随着蔚来汽车的退股和耀煜投资控股有限公司的入股，合创汽车的股权结构发生了重大变化。目前，合创汽车的前两大股东为珠投智能和广汽集团全资子公司广汽埃安，分别持股超68%和约20.54%。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，合创汽车的困境并非个例。威马汽车、高合汽车等新势力品牌也相继陷入困境或“爆雷”。随着智电领域研发投入的增加和“价格战”的持续，市场营销成本也随之增加。多方压力之下，新能源汽车行业的“淘汰赛”正在加速。
