【ITBEAR】广州国际车展聚焦智能化，新能源与智能驾驶成亮点
第二十二届广州国际车展盛大开幕，智能化成为贯穿全场的鲜明主题。本次车展吸引了众多国内外车企参与，共展示了全球首发车78辆，其中跨国公司首发车6辆，展车总数更是达到了1171辆，新能源车型占据了半壁江山，数量高达512辆。
据乘联会最新数据，10月份国内新能源车零售渗透率已高达52.8%，较去年同期大幅提升16个百分点。在电动化趋势愈发明显的当下，智能化成为了车企们竞相追逐的新风口。各大车企纷纷在智能驾驶、大模型上车以及端到端智能驾驶等领域展开激烈竞争。
在此次车展上，不仅有小米、鸿蒙智行等新能源品牌展示了最新的智能驾驶技术，红旗、丰田、日产、本田等传统车企也不甘示弱，纷纷亮出了自己在智能驾驶、大模型等方面的最新研发成果。合资车企在智电转型上的步伐明显加快，通过与华为、Momenta等本土科技企业的合作，加速推进智能驾驶、智能座舱等领域的创新。
丰田在本次车展上发布的铂智3X便是一个典型例子，该车搭载了Momenta 5.0智驾解决方案，通过融合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达的感知硬件体系，实现了端到端的智能驾驶能力。同样采用Momenta方案的车企还有东风日产，其推出的N7车型也融入了高阶智驾技术，并配备了Momenta的端到端大模型。
合资车企在智能驾驶领域的转型成果不仅体现在硬件上，更体现在软件与系统的升级上。英伟达orin芯片、高通8295芯片等高性能计算平台也出现在了合资品牌的最新车型上，为智能驾驶提供了强大的算力支持。广汽丰田、奔驰、上汽大众、一汽奥迪等合资品牌通过与专业智驾系统供应商的紧密合作，加速推进智电转型。
国产品牌同样不甘示弱，在广州车展上展示了包括“车位到车位”智能驾驶辅助系统、GPT和人工智能等在内的多项创新技术。小鹏汽车升级的图灵AI智驾体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型，将智驾提升到了全新的高度。小鹏汽车董事长何小鹏宣布将启动“车位到车位”智驾方案测试，未来将在AI天玑5.5.0上全量推送。
理想汽车则公布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新一代双系统智能驾驶方案，成为首个全量推送“车位到车位”智能驾驶的车企。蔚来旗下子品牌乐道也在本次车展上公布了其纯视觉方案，并透露将在年底前对现有功能进行迭代，明年将推出全新的智驾策略。
小米汽车也在车展上宣布了其超级智能驾驶系统（Hyper Autonomous Driving，HAD）的内测计划，该系统将于11月16日开启定向内测，并于12月底向先锋版用户推送。比亚迪则展示了其第五代DM技术的中大型旗舰MPV——夏，该车全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，集成了31个高精度传感器。
随着消费者对自动驾驶功能的兴趣日益提升，高阶智驾已成为中高价位智能电动汽车的必要需求。本次车展上，多家车企纷纷将高阶智能驾驶价格下探至15万级别车型上，以满足更多消费者的需求。小鹏推出的MONA M03车型搭载城市高阶智驾版本，售价仅为15万元；广汽丰田铂智3X价格预计在10-15万元之间；乐道L60起售价也为15万元左右。
新能源汽车市场的竞争格局正在发生深刻变化，智能化已成为车企们争夺市场份额的关键。随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，未来新能源汽车市场将呈现更加多元化、智能化的发展趋势。
