【ITBEAR】在2024年的尾声，广汽集团总经理冯兴亚以坚定的语气向外界宣告，广汽正迈向一场深刻的转型变革，他承诺，在接下来的三年内，将呈现一个焕然一新的广汽集团。
回望这一年，市场环境的瞬息万变给所有汽车制造商带来了前所未有的挑战，广汽集团也不例外。随着电动化趋势的加速，广汽不仅要应对燃油车市场萎缩带来的转型压力，还要面对舆论环境的不确定性，这对集团的未来发展路径提出了严峻考验。
汽车行业的竞争格局和产品形态正发生根本性变化，新能源汽车步入智能化发展的新阶段，所有车企都站在了新的起跑线上。在这样的背景下，广汽集团的未来发展策略备受关注，外界期待看到广汽在转型路上的实际行动和底气。
在广汽的版图中，合资车企一直占据重要地位。然而，近年来，Jeep、三菱等品牌在中国市场的受众逐渐减少，广汽菲克、广汽三菱的困境凸显出市场淘汰的残酷。广汽意识到，无论是否合资，跟不上时代步伐的汽车公司都将被市场淘汰。
面对挑战，广汽将发展重心聚焦在广汽丰田和广汽本田上，同时努力维持传祺和埃安的发展态势，力求将集团带回巅峰状态。冯兴亚预测，随着技术和市场竞争的变化，合资公司在新能源和智能化方面的投入将进一步扩大。
广汽丰田铂智3X和广汽本田烨P7的发布标志着广汽合资业务的新征程，这两款车型将成为推动广汽在中国市场深入发展的重要力量。合资企业要想重拾自信，离不开对整个中国车市的深刻洞察。
受制于整体市场对合资品牌的挤压，广汽合资业务承受巨大压力。在电动化转型的制约下，广汽要想与其他中国车企竞争，难度不小。特别是在舆论环境不利的情况下，广汽需要找到破圈的新角度。
为了应对挑战，广汽集团启动了以三年“番禺行动”为目标的全面改革，推动合资业务从过去的粗放式发展转向稳态进步和自我沉淀。广汽丰田和广汽本田的未来走向将直接影响广汽集团在行业竞争中的地位。
不久前，广汽集团将总部从广州CBD迁至番禺，这一举动被外界解读为节约运营成本的无奈之举。然而，冯兴亚表示，此举是为了加速集团自下而上的决策速度，让决策者更贴近市场前线。
广汽集团致力于提升研产供销一体化能力，加强资源协同，精简组织架构，优化人员配置，以实现生产效率最大化和综合成本最低化。在自主研发上，广汽已累计投入超过500亿元，专利申请超过2万件。
面对严峻的市场形势，冯兴亚提出，广汽未来三年将密集推出22款全新自主品牌车型，覆盖所有主流新能源动力形式。在研发和产业化方面，集团将至少投入500亿元，确保“番禺行动”的资金需求。
传祺和埃安作为广汽集团自主业务的两大支柱，肩负着重要的使命。传祺专注于燃油（混动）车市场，而埃安则发力纯电动车市场。随着技术边界的模糊，广汽对自主业务进行了重整，埃安也推出了增程动力车型。
传祺在MPV市场表现出色，埃安在纯电动车市场也名列前茅。然而，随着竞争的加剧，广汽需要更加努力才能填补与头部中国车企之间的差距。
冯兴亚表示，广汽不能等待，必须下定决心进行全面调整和改革。广汽三年“番禺行动”是对大势和经营状况做出的全面、彻底的改革，旨在应对市场挑战，推动集团持续发展。
