【ITBEAR】在第22届广州车展期间，林肯中国总裁贾鸣镝先生就林肯航海家的出口问题，分享了他对出口利润的看法。他强调，出口业务的盈利性是确保新产品研发投入的前提，面对当前汽车市场的高度竞争，保持盈利对林肯而言至关重要。
贾鸣镝坦言，面对市场内卷，想要保持乐观并非易事，但林肯仍在努力降低悲观情绪的影响。他进一步指出，林肯的品牌定位应聚焦于代表美式豪华的中大型车市场，而非小车市场。他认为，品牌应有一个明确的“锚点”，而当前市场上豪华品牌的定位混乱，往往是因为品牌的主力车型失去了应有的豪华属性。
贾鸣镝强调，真正的豪华品牌需要坚持自身的豪华基因，而不是仅仅通过降低成本和配置来迎合市场。他提到，林肯在国产化后的冒险家和林肯Z车型虽然对销量贡献显著，但由于价格区间竞争激烈，品牌认知度受到一定影响。因此，林肯未来的战略规划将更加注重中大型车市场，如航海家、飞行家和领航员等车型。
他还分享了林肯品牌的历史底蕴，展示了林肯两款复古车型——1932年的12缸Model K和1942年第一代空气动力学的Zepher，以此来说明豪华品牌的真正含义。他认为，豪华品牌应具备一定的传世基因，而不是短暂的豪华感。
在谈到林肯的目标用户时，贾鸣镝表示，林肯的目标用户并非新兴富裕阶层，而是拥有历史积淀的“老钱”阶层。这也是林肯与宋锦等具有历史底蕴的品牌合作的原因。他强调，林肯不需要得到所有人的认可，只要得到那1%的忠实客户的喜爱就足够了。
对于新能源趋势，贾鸣镝认为，新能源在豪华车市场的渗透率虽然较低，但林肯仍需拥抱新能源。他表示，林肯的新能源产品将补足品牌的短板，而不是作为卖点来宣传。林肯将坚持自己的品牌定位，注重用户的认可和维护整个网络、供应链体系的健康。
贾鸣镝还分享了林肯中国的机构流程体系调整。林肯中国已转变为以用户为核心、做客户导向的全新机构，注重客户增长、客户运营、客户发展和客户服务。同时，林肯还进行了区域机构调整，优化流程，互相补位，以更好地服务经销商和用户。
在谈到林肯的市场表现时，贾鸣镝表示，林肯一季度、二季度和三季度的细分市场占有率分别为2.0%、2.2%和2.4%。他强调，林肯将保持这一市场占有率作为战略生命线，并致力于提升经销商的盈利能力。目前，林肯核心经销商的盈利比例已达到70%，销售渠道也在不断优化中。
