【ITBEAR】在2023年，小鹏汽车CEO何小鹏曾对2024年的业绩充满期待，预言公司将进入大正循环的高速发展期。一年后的今天，小鹏汽车用实际数据回应了这份期待。
近日，小鹏汽车公布了2024年第三季度的未经审计财务业绩，结果显示，公司季度交付量和毛利率均创历史新高。毛利率达到15.3%，连续五个季度保持正增长。这一成绩不仅让市场眼前一亮，也进一步巩固了小鹏汽车在行业内的地位。
在业绩发布会上，何小鹏透露，2025年至2027年将是中国汽车行业的淘汰赛阶段。小鹏汽车将以AI强算力为数据引擎，通过整合软硬件研发，实现体验高度和优化速度上的代际领先。他强调，小鹏汽车将在这一竞争激烈的市场中，凭借AI技术的投入和深度自研能力，拉开与竞争对手的差距。
小鹏汽车的交付量也迎来了新的高峰。自8月底上市以来，小鹏MONA M03连续两个月交付量破万。这一热销势头推动了公司第三季度新车交付量的显著增长，共计交付46533台，环比增长54%，同比增长16%。同时，新车交付也带来了可观的营收，第三季度总收入达到101亿元，环比增加24.5%。
在财务表现上，小鹏汽车虽然仍处于亏损状态，但亏损面同比已大幅缩窄。经营亏损和净亏损分别较2023年同期减少了35.1%和53.5%。何小鹏表示，随着技术降本的全面兑现和规模增长，公司毛利率不断提高，未来有望实现盈亏平衡。
展望未来，小鹏汽车计划在2025年推出至少4款新车，包括首次推出的超级电动版本车型。公司还将推出“一车双能”战略，以满足全球市场的需求。据透露，小鹏汽车正在与供应商一起扩大P7+的产能，预计12月交付量将超万台。随着MONA M03 Max量产平台化的NGP智驾方案落地，小鹏汽车将成为全球首个把高等级智驾门槛降低至2万美金级别的车企。
在发布会上，何小鹏还宣布，小鹏汽车将进入强产品周期，推出多款具备强AI能力和自动驾驶能力的车型。他预计，随着数万在手订单的持续交付，明年一季度交付量将更加稳健。同时，公司也将在全球范围内率先使高等级智驾的软硬件成为全系标配，实现“科技平权，油智同价”。
在财务健康方面，小鹏汽车预计四季度现金流将大幅改善，下半年自由现金流转正，在手现金预计将回到400亿元水平。公司还预计，2024年第四季度总交付量将达到87000至91000辆，环比上升87.0%-95.6%，同比上升44.6%-51.3%。收入预计约为153-162亿元，环比上升51.5%-60.4%，同比上升17.2%-24.1%。
