【ITBEAR】飞凡汽车重返上汽乘用车体系，独立运营之路暂告一段落
近日，飞凡汽车科技有限公司宣布了一项重大变动，正式结束了其长达三年的独立运营生涯，重新回归上汽乘用车阵营。这一变动引发了业界的广泛关注。
飞凡汽车，作为上汽集团旗下的新能源汽车品牌，自诞生以来便承载着上汽对新能源汽车未来的厚望。然而，其发展历程却充满了波折。从最初的荣威MARVEL X，到后来的R品牌，再到独立成为飞凡汽车，每一次品牌升级都伴随着市场的期待与质疑。
2018年，荣威MARVEL X以高举高打的方式进军市场，对标特斯拉Model 3和BBA等豪华品牌。然而，市场反响并未如预期般热烈，销量惨淡。随后，上汽集团推出了R品牌，并在不久后将其独立为飞凡汽车，以期通过独立运营、自负盈亏的方式实现品牌崛起。
然而，尽管飞凡汽车在独立运营期间推出了R7和F7等新产品，试图提升市场竞争力，但销量依然未能达到预期。数据显示，2023年飞凡汽车的累计销量为2.14万辆，月均销量不足2000辆。而到了2024年前9月，飞凡汽车的累计销量更是下滑至5775辆，月均销量仅为642辆。
面对这一困境，飞凡汽车不得不选择重新调整战略。近日，飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，上海如愿汽车科技合伙企业正式退出股东行列，由上汽集团100%持股。同时，王晓秋卸任公司法定代表人及董事长职务，由王骏接任。这一变动标志着飞凡汽车正式回归上汽乘用车体系。
据悉，目前已有35家荣威门店和12家飞凡门店整合成为荣威飞凡经销商门店，预计今年底将有100家经销商门店开业。这一举措将有助于提升飞凡汽车的市场覆盖率和服务水平。
飞凡汽车在独立运营期间虽然未能取得预期的市场表现，但其在新能源汽车领域的探索和实践仍具有重要意义。飞凡汽车不仅推出了多款新能源车型，还在智能驾驶、智能网联等领域取得了多项创新成果。这些成果为新能源汽车产业的发展做出了积极贡献。
此次飞凡汽车回归上汽乘用车体系，不仅为飞凡汽车的未来发展注入了新的动力，也彰显了上汽集团在新能源汽车领域的坚定布局。未来，飞凡汽车将依托上汽集团的资源和优势，继续深耕新能源汽车市场，为消费者提供更加优质的产品和服务。
