【ITBEAR】小鹏汽车CEO何小鹏近日在第三季度财报电话会上透露，公司正走出逆风期，迈向新的正循环阶段。根据小鹏汽车11月18日发布的财报数据显示，该季度公司汽车交付量达到46533辆，同比增长16.3%，环比增长54%；总收入为101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%。
尽管净亏损仍达到18.1亿元，但相较于去年同期的38.9亿元，已有显著改善。小鹏汽车方面表示，这得益于技术降本的全面兑现以及销售规模的大幅增长。财报显示，公司第三季度毛利率为15.3%，创下单季度历史新高，其中汽车毛利率为8.6%，同样实现了显著提升。
何小鹏特别指出，小鹏P7+作为新一代车型，其毛利率的改善将成为后续车型的标杆。他预计，在明后年推出的全新车型和重要改款车型中，将搭载P7+首发的一系列平台化技术，并期待新一代车型的稳态毛利率能达到两位数水平。
在收入结构上，小鹏汽车的服务及其他收入也实现了显著增长，达到13.1亿元，同比增长90.7%。这一增长主要得益于与大众汽车集团进行的平台与软件战略合作，以及电子电气架构技术合作所带来的技术研发服务收入增加。
小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，公司经营杠杆正在发挥作用，运营亏损不断收窄。他透露，小鹏汽车有望在明年第一季度首次实现季度盈亏平衡，并在明年年底实现整体收支平衡。
对于未来的发展规划，何小鹏表示，小鹏汽车将进入强产品周期，计划在2025年推出至少4款新车，包括首次推出的增程式车型。同时，公司还将推出多款现有车型的改款车型，以满足不同消费者的需求。
在海外市场方面，小鹏汽车也取得了显著进展。第三季度，公司海外销量环比增长70%，占公司总销量的15%。目前，小鹏汽车的海外销售网络已拓展至30多个国家和超过110家门店，计划到2025年将销售网络扩展至北美以外超过90%的新能源车市场，门店数量将超过300家。
然而，小鹏汽车在海外市场也面临着一些挑战。何小鹏表示，由于法规限制，欧洲市场在智能化方面的需求与中国市场存在很大差异。因此，小鹏汽车将在不同的国家推出不同的智能化组合，以应对不同市场的差异。
何小鹏还透露，小鹏汽车将率先在明年使高等级的智驾软硬件成为全系车型标配，并将高等级的智驾门槛降至15万元车型。他预计，到2025年，小鹏汽车在自动驾驶和整车智能方面都将实现飞跃。
在产能方面，小鹏汽车已规划好2026年之前的生产计划，并通过双班生产计划提升产能。目前，公司广州和肇庆两家工厂的年产能约为20万至30万辆。何小鹏表示，公司11月交付量将突破3万辆，小鹏P7+在12月的交付量将超过1万辆。
对于未来三年中国新能源汽车行业的发展趋势，何小鹏认为将进入淘汰赛阶段。他预计，中国新能源汽车渗透率将达到85%以上，同时AI变革也将推动新能源汽车渗透率进一步提升。
最后，何小鹏表示，小鹏汽车将保持高速增长势头，计划在中国车企的新能源中高端出口销量中做到第一。同时，公司也将继续加大在智能化和自动驾驶方面的投入，以应对未来市场的挑战。
