【ITBEAR】小鹏汽车近日揭晓了2024年第三季度的财务报告，其业绩呈现出持续向好的态势。
在报告所覆盖的季度内，小鹏汽车实现了101亿元的总营收，较去年同期增长了18.4%，环比则增长了24.5%。净亏损额已缩减至18.1亿元，与去年同期相比减少了53.5%。尤为该季度的毛利率达到了15.3%，同比大幅增长了18个百分点，创下了历史新高。
在财报发布后的电话会议上，小鹏汽车的高管们详细解答了有关营收和销量增长的原因、第四季度业绩的预期以及2025年的产品规划等问题。小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏表示，在经历了两年的挑战后，他相信小鹏汽车即将进入一个全新的正向发展阶段。
与去年同期相比，小鹏汽车的业绩有了显著改善。不仅净亏损大幅减少，毛利率也成功突破了15%的大关。要知道，去年同期小鹏汽车的毛利率还处于负值状态，为-2%。而今年，小鹏汽车的毛利率成功转正，并稳定保持在10%以上。在归属于母公司股东的净利润方面，小鹏汽车前三季度共亏损44.6亿元，与去年同期的90.3亿元亏损相比，已经有了显著的收窄。
对于毛利率的提升，何小鹏认为这主要得益于技术降本的全面实现以及销量规模的扩大。然而，深入分析财报可以发现，第三季度汽车的毛利润为7.6亿元，毛利率为8.6%，环比仅增长了2个百分点。相比之下，服务及其他收入的贡献更为显著，达到了13.1亿元，利润率高达60.1%。
销量规模的扩大是推动汽车毛利率增长的关键因素。在第三季度，小鹏汽车的总交付量达到了46,533辆，较去年同期增长了16.3%。同时，海外销量也实现了超过70%的环比增长，销售额占比提升至15%。
对于第四季度，小鹏汽车表达了高度的期待。何小鹏表示，他们将努力在11月份实现销量超过3万辆的目标。目前，小鹏汽车正与供应商合作扩大产能，预计P7+在12月份的交付量将突破万辆。他认为，小鹏汽车第四季度的销量有望再创历史新高。
根据小鹏汽车的指引，第四季度汽车的交付量预计将在8.7万辆至9.1万辆之间，同比增长约44.6%至51.3%。营收方面，预计将达到153亿元至162亿元。小鹏汽车还预计，第四季度的毛利率水平将持续提高。
在10月份，小鹏汽车的销量为2.4万辆，同比增长了20%。这意味着，在最后两个月内，小鹏汽车需要完成至少6.3万辆的销量，才能达到指引目标。小鹏汽车的信心主要来自于P7+上市后的市场反馈以及MONA M03带来的销量增长。截止到某个时间点，小鹏P7+的大定订单已经达到了31528辆，显示出成为爆款的潜力。
何小鹏认为，“AI引擎+超级电动”是小鹏汽车发展的双引擎，其中增程式车型将成为第二大增长引擎。基于这一认知，小鹏汽车在今年10月发布了“鲲”技术品牌，正式布局增程式技术路线。在AI领域，小鹏汽车已经构建起了一定的优势。何小鹏表示，在AI汽车领域，全栈自研能力至关重要，将成为行业竞争的关键。
