【ITBEAR】近日，在热闹非凡的车展现场，乐道展馆成为了焦点之一，其位置紧邻小鹏与小米，吸引了众多目光。由于小米创始人雷军的突然到访，原定的乐道CEO艾铁成专访时间不得不稍作调整。
雷军的出现引发了人群的轰动，手机相机纷纷对准这位科技巨头。专访开始后，艾铁成首先分享了与雷军交流的细节。他提到，雷军此前曾到访乐道公司，当时蔚来创始人李斌也在场，雷军对乐道新车L60的外观表示了兴趣，但未能看到内饰。而在此次车展上，雷军特意来到乐道展台，详细了解了L60的内饰设计，随行的还有知名运动员苏炳添。艾铁成向雷军和苏炳添展示了L60的宽敞空间，并幽默地称赞了雷军的长腿与后排空间的相得益彰。
关于L60的市场表现，艾铁成透露，尽管上市后未公布具体订单量，但一直有传言称交付量难以满足订单需求。他解释说，10月和11月是产能爬坡阶段，不仅乐道自身在努力提升产能，供应链也在同步爬坡。艾铁成对12月的交付量充满信心，预计将达到万辆以上，并表示乐道有望成为继小米SU7之后，第二个在上市第三个月交付量破万的全新品牌。
“我们的目标是，12月交付过万，明年1月和2月保持1万多，3月达到2万。”艾铁成补充道。
艾铁成还透露，目前的订单已经积压至明年一季度，但仍有大量消费者在下单。对于等待期，乐道销售团队会向用户解释，一辆车平均使用七年，两三个月的等待时间并不长，重要的是选择一款值得等待、体验优秀的车型。他还分享了一些有趣的数据，如蔚来车主复购乐道的比例低于2%，远低于预期的5%；而车主推荐率高达87%，显示出消费者对乐道产品的高度认可。
在谈到乐道产品的特色时，艾铁成强调了租电购车模式的优势。他表示，越来越多的消费者认识到电池寿命的重要性，而乐道提供的租电池方案则完美解决了这一问题。租电池不仅省心，而且经济实惠，一个月仅需480元，加上充电费用，总支出不到600元，远低于油车的油费支出。目前，乐道用户的换电次数已达到8000多次，对应交付车辆数为7000多辆，平均每个用户每月换电1次以上。
对于市场上热议的插混和增程技术，艾铁成认为，从技术上讲，两者都是可行的。但他更看重纯电的效率，尤其是空间利用和电池本身的效率。他指出，60度电池做纯电的续航一定比做增程的续航要好。目前，乐道95%的用户都选择了标准型续航，足以满足日常需求，体验也非常好。至于乐道是否会推出插混或增程车型，艾铁成明确表示：“目前没有这个计划。”
