【ITBEAR】在中国市场，电动化浪潮正以前所未有的势头席卷汽车行业。尽管全球纯电市场面临需求放缓的挑战，众多外资车企选择调整转型步伐，但中国市场对新能源汽车的热烈追捧却呈现出截然不同的景象。
自今年7月中国新能源乘用车销量占比突破50%大关后，外资车企纷纷重新审视其在中国市场的电动化战略。在此背景下，豪华品牌亦不例外，它们在即将举行的广州车展前，共同面对一个关键问题：是否应维持与海外市场同步的新品推出节奏。
据中国汽车流通协会数据显示，今年1至9月，雷克萨斯销量达到132,897辆，占中国进口车总量的超过25%，同比增长9%。这一强劲表现使雷克萨斯与奔驰、宝马并肩，成为进口豪华品牌销量的中流砥柱。
在广州车展上，这一问题得到了明确的答案。随着BBA全面拥抱中国市场的智电转型，雷克萨斯也终于亮出了丰田集团积淀深厚的混动技术。车展上，雷克萨斯通过全新车型LX 700h和ES，展示了其在豪华汽车市场电气化转型中的独特路径，以及对东方美学的深刻理解。
雷克萨斯中国执行副总经理李晖在车展现场表示：“雷克萨斯始终致力于为中国消费者提供卓越品质的产品。我们的电气化技术和造车智慧，能够不断满足消费者日益多样化的需求。”
全新LX 700h在中国市场首次亮相，继承了LX系列一贯的可靠性、耐久性和越野能力，同时在设计、动力及科技层面实现了新的突破。特别是在动力系统方面，新车搭载了专为越野定制的全新并联式混合动力系统，将3.5升V6双涡轮增压发动机与电动机和10速自动变速器完美结合，最大功率达到336kW，峰值扭矩高达790N·m。
雷克萨斯强调，得益于电动机的即时响应特性，新车在低速行驶时更加平顺且迅速，全力加速时又能凭借强劲扭矩输出，实现迅猛的加速表现。即使在野外极端情况下，混合动力系统出现故障，起动机也能迅速启动发动机，确保车辆仅凭发动机即可继续行驶，保持一贯的越野性能。
雷克萨斯还展示了在智能化领域的提升，如全新LX 700h搭载的全地形控制系统MTS和多屏交互设计。而在新款ES车型上，雷克萨斯则更加注重为中国市场量身定制的设计理念，外观在继承品牌经典优雅线条的同时，融入了简约现代的设计语言，车内座舱物理按键得到整合，加上精巧的全新换挡杆设计，更符合中国年轻消费者的使用习惯。
新款ES在智能交互方面也进行了优化，凭借提升的自然语言理解模型，无论是前排多人连续指令还是复杂语义识别，都能实现精准响应。同时，车辆的导航与音乐识别能力也显著提升，确保交互更加自然流畅。
通过两款新车，雷克萨斯展示了其在电气化和智能化领域的技术实力，同时也反映出其对市场趋势的敏锐洞察和对消费者需求的深刻理解。在中国市场电动化与智能化变革的背景下，雷克萨斯正积极拥抱转型，有望在这一独特竞争格局中进一步巩固其市场地位。
