【ITBEAR】在最新的汽车行业数据中，国内汽车市场的格局正在经历一场深刻的变革。根据中汽协的统计数据，10月份，传统燃油乘用车销量下降至104.1万辆，同比减少了18.5%；而新能源乘用车则实现了124.8万辆的销量，同比增长高达58.1%，占据了乘用车总销量的54.5%。这一数据标志着新能源车型已经占据了市场的半壁江山。
面对新能源车的迅猛势头，合资品牌感受到了前所未有的压力。随着新能源汽车市场渗透率在今年7月突破50%，电动出行时代的大幕已经全面拉开。为了应对这一趋势，合资品牌纷纷调整战略，加速推出电动化新品牌和车型，以应对市场的多元化和日益激烈的竞争。
在广州车展上，新能源车型再次成为焦点，合资品牌也展开了集体电动化的“反击”。奥迪发布了全新的豪华电动品牌AUDI，这是奥迪115年来首次推出新品牌，足见其对电动化的重视程度。AUDI品牌被定义为豪华新势力，其首款车型预计售价将超过30万元，与国内新势力车型在价格上形成了一定的交集。
一汽丰田则在车展上推出了bZ纯电品牌旗下的新车型bZ3C，这款运动跨界车型专为年轻人设计，预计将于明年年初上市。尽管丰田在智能电混双擎领域有着很高的市场认可度，但在纯电领域却表现平平，bZ3C的推出能否改变这一现状，值得期待。
广汽丰田则带来了其新势力第一车——铂智3X，这款合资品牌首款端到端智驾纯电SUV，以高价值著称，打破了高阶智驾等于高价的传统认知。铂智3X配备了Momenta 5.0智驾系统和强大的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平，新车上市后还将开通25大项高阶智驾功能。
广汽本田也发布了全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W（简称W架构），并带来了基于该平台打造的首款车型烨P7量产版。这款车型不仅大量应用了国内技术，更符合国内用户需求，同时在智能化方面也表现出色，搭载了本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统和Honda CONNECT 4.0智导互联。
东风日产也不甘落后，在广州车展上发布了电动车N7，并展示了其在智能化方面的实力。N7搭载了高性能高通骁龙8295P芯片和强大的硬件配置，同时联合领先的科技公司Momenta打造高阶智驾系统，配备城市及高速领航等智能化配置。东风日产副总裁周锋在车展上表示，N7是东风日产的一个全新开始，未来还将投放更多新能源产品。
东风日产还与华为达成了合作，鸿蒙系统将搭载到日产车型中，成为首个与华为合作的车企。这一合作将助力东风日产在电动化与智能化转型方面取得更多进展。整体来看，本次广州车展上，合资品牌都带来了各自的新产品，并在电动化、智能化方面进行了本地化设计，以满足国内用户的需求。
