【ITBEAR】在广州车展的璀璨灯光下，各类豪华车型竞相亮相，其中小鹏汇天的“陆地航母”载人首飞尤为引人注目，仿佛为这场年末盛宴增添了一抹科幻色彩。然而，在这股乘用车的技术炫耀风潮中，一个与民众生活更为紧密相连的汽车领域却似乎被边缘化了。
根据中国汽车工业协会最新数据，自今年8月至10月，国内新能源乘用车市场渗透率已连续三个月突破50%大关，相比之下，新能源商用车市场渗透率却显得滞后许多，截至10月底仅为24.4%，不足乘用车的一半。这一对比不禁让人发问：难道民众对新能源商用车的需求真的如此匮乏？
事实并非如此。早在2023年12月，工信部发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图》中，已明确提出了到2025年和2030年新能源汽车市场渗透率目标分别为45%和60%，这一规划涵盖了乘用车与商用车两大类别。如今，乘用车市场几乎已提前触及2030年的目标，而商用车市场却仍有较大差距。
造成这一差异的原因，既有技术层面的挑战，也有成本效益的考量。乘用车市场往往追求极致的舒适与便捷，而商用车则更多扮演着生产工具的角色，耐用、实惠、载重能力强才是用户最为关心的因素。尽管表面上看，新能源商用车在这些方面似乎并不占优势，但国内车企在智能驾驶和航空领域的突破，足以证明其攻克相关技术难题的潜力。然而，由于商用车市场利润微薄，加之国内商用车保有量仅占汽车总量的12%，车企普遍缺乏投入动力。
在这样的背景下，五菱汽车再次挺身而出，积极响应时代召唤，承担起推动国产商用车新能源化的重任。11月18日晚，上汽通用五菱携手中央广播电视总台举办了一场致敬奋斗者大会，邀请了来自全国各地的奋斗者代表，共同讲述奋斗故事，探讨时代精神。会上，五菱红标新能源家族集体亮相，推出了五菱宏光增程版、纯电版以及五菱之光EV等多款为新时代奋斗者量身定制的“创富神车”，正式宣告五菱红标新能源战略的启动。
作为中国汽车行业最具价值的自主品牌之一，五菱拥有超过40年的商用车制造经验，其旗下的五菱宏光曾连续多年蝉联中国年度最畅销车型榜，被誉为“国民神车”。五菱以其强大的实力和可靠的品质，成为了无数奋斗者的创富工具，见证了城镇化和创业浪潮的蓬勃发展。在民间，五菱更是被赋予了诸多美誉，成为了人们心中信赖与肯定的象征。
此次亮相的五菱红标新能源家族，不仅延续了五菱贴近用户、贴近生活的优良传统，还提供了封窗版、客车版以及纯电版、增程版等多种选择，满足了用户在不同场景下的多样化需求。五菱还与宁德时代合作，推出了全球首个商用车换电战略，将宁德时代的巧克力换电解决方案首次应用于物流车场景，为用户打造了更经济、更快捷、更安全的换电服务，从根本上解决了商用车快速补能的问题，提升了车辆的出勤率和运营效率。
面对外界的赞誉，上汽通用五菱总经理吕俊成在大会上深情表示，真正的“神”不是车，而是车上的人——他们是各行各业的奋斗者，是家庭的支柱，是社会的动力源泉，是中国经济不断前行的活力所在。正是有了这些奋斗者，才创造了中国的奇迹。在这个百年未有之大变局的时代，中国汽车行业正迎来新能源弯道超车的历史机遇，五菱有幸身处其中，唯有不断奋斗，方能不负这个伟大的时代。
