【ITBEAR】近日，第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术在天津盛大召开，期间，一场别开生面的氢内燃机实车示范运行启动仪式吸引了众多目光。此次示范运行的主角，是广汽自主研发的传祺新能源E9氢混版，这款车型作为全球首款搭载钜浪-氢混系统的乘用车，正式开启了它的实地测试之旅。
活动现场，国家生态环境部、中国内燃机工业协会、中国环境科学学会等众多行业权威机构及领导出席，更有中国工程院院士黄震、贺克斌、贺泓等业内专家受邀发表主题报告，共同探讨氢内燃机技术的未来发展。广汽自主研发的氢内燃机及实车，也在此次活动中亮相，受到了与会领导和专家的高度评价。
据主办方介绍，此次氢内燃机实车示范运行方案精心设计，涵盖了园区路、市区路、市郊路、高速路以及加氢站等多种路况，路线里程长达35公里，示范周期更是长达6个月。这一举措不仅标志着氢内燃机技术从实验室走向实际应用的重要一步，更是中国汽车产业在零碳燃料领域的一次重大突破。
在广汽的展台上，除了传祺新能源E9氢混版外，还有来自吉利、一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车，以及潍柴、玉柴等企业的氢内燃机展品。这些展品不仅展示了广汽在氢内燃机领域的深厚底蕴和研发实力，更体现了中国汽车产业在推动氢能源应用方面的积极态度和坚定决心。与会领导和专家在参观过程中，对广汽等企业的氢内燃机及实车表示了浓厚的兴趣，并围绕氢发动机技术、储氢技术等话题与工程师进行了深入的交流和探讨。
广汽作为中国汽车产业的佼佼者，一直致力于发动机高效燃烧技术的研发和创新。在“双碳”目标的引领下，广汽更是加大了对低碳、减碳、零碳、碳中性燃料的高效动力总成技术的研究力度。目前，广汽已经构建了GS、G、碳中性燃料三大发动机平台，排量覆盖1.0~2.0L，应用了众多先进技术，具备高效率、低油耗等优势。其中，广汽自主研发的氢气发动机更是达到了行业领先水平，有效热效率高达45%，功率密度达到80kW/L。
广汽钜浪-氢混系统的发布，更是广汽在零碳排放领域的一次重大技术突破。该系统成功搭载在传祺新能源E9上，实测百公里氢耗低于1.4kg，为全球首款搭载氢混系统的乘用车。这一成就不仅彰显了广汽在氢能源应用方面的领先地位，更为中国汽车产业在“双碳”战略中树立了新的里程碑。
