【ITBEAR】近年来，汽车行业内一个备受瞩目的现象便是“背刺老用户”的频发，这一行为无疑在车主心中激起了层层波澜。
为了迅速清理库存，部分新兴汽车品牌选择隐瞒新车即将上市的消息，让老车主措手不及。销售人员的承诺如同泡沫般破灭，销量成为首要目标，而口碑却逐渐下滑，最终受害的往往是那些忠实的老车主。因此，总部前拉横幅、门店维权等事件屡见不鲜。每当新车发布会临近，老车主们便如临大敌，担心自己被冠以“老韭菜”的称号，新车配置、性能乃至价格的每一次升级都让他们感到痛心疾首。
然而，上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部总经理何明磊却持有不同的观点。他强调，服务好老客户，为他们提供更多的产品价值、服务价值以及置换时的额外价值，是品牌得以持续发展的关键。为此，荣威推出了一项极具吸引力的政策：无论老车主持有荣威车型多少年，每年都将获得5000元的补贴，且无上限。若持续持有十年，补贴总额将达到5万元，再加上国家和地方补贴，这一优惠力度无疑十分巨大。
不仅如此，新车主同样能享受到这一政策的红利，他们还可以共享三年八折回购的保障。相较于市场上其他品牌两年或三年七折回购的政策，荣威飞凡的这一举措无疑为消费者提供了更多的安心与保障。尽管这一政策在经济上可能会带来一定的损失，但何明磊表示，名额有限，先到先得。他坚信，新客户虽然重要，但老客户才是品牌未来的基石，以老带新的模式一直是汽车营销中的重要一环。
在优惠政策之外，产品的品质同样至关重要。荣威此次发布的全新R7车型，凭借其尊享副驾、3D矢量音效、AR-HUD以及行业首推的3+1超视觉智能交互等配置，为用户带来了全新的驾驶体验。更重要的是，全新R7搭载了上汽的魔方电池，拥有30万辆0自燃的认证记录。无论是R7还是F7的车主，都能享受到行业最高标准的零自燃承诺保障。
上汽荣威飞凡之所以敢于做出这样的承诺，离不开其自研的DMS、EMS电器电池管理系统。该系统能够以毫秒级的反应速度控制电芯的工作状态，确保在任何异常情况下都能将工作温度保持在安全范围内。何明磊自信地表示，零自燃承诺的重点不在于赔偿能力，而在于魔方电池本身的安全性。
在续航和油耗方面，荣威同样展现出了不俗的实力。为了验证其产品的真实性能，荣威选择了全球最具权威性的吉尼斯世界纪录挑战，从兰州到乌鲁木齐的极限路况测试。荣威D7 DMH世界冠军版CLTC的油耗低至百公里3.95L，最终跑出了2208公里的成绩，这一数据无疑是对产品实力的最好证明。
上汽荣威飞凡在新媒体转型方面也走在了前列。随着2024广州车展的亮相，荣威飞凡合体后的产品优化策略也逐渐清晰。为了更好地与消费者沟通，上汽成立了专门的新媒体部门（获客中心），通过1+4+8+NN的矩阵式宣传方式，将优质的产品、内容和技术精准地传递给目标用户。这一举措不仅展现了上汽荣威飞凡对新媒体时代的敏锐洞察，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
