【ITBEAR】近日，关于丰田固态电池即将获批量产的消息在车主群中引起了热议，一条声称“丰田固态电池10分钟可充电1200公里”的消息尤为引人注目。然而，面对这样的信息，资深汽车专家老图却显得颇为冷静，直言不讳地指出这类消息的可信度极低。
经过深入查证，老图揭示了丰田固态电池的真实情况。据他介绍，丰田计划最早在2028年推出首款固态电池，预计WLTP续航里程将超过1000公里，并支持10分钟内快速充电至80%。这意味着，至少在五年内，丰田的固态电池技术还难以面世。老图进一步表示，即便是专业的电池制造商，在三年内推出全固态电池的可能性也微乎其微。
在老图看来，当前的磷酸铁锂电池和三元锂电池仍有很大的发展空间，市场上不断涌现的新技术如麒麟电池、刀片电池等便是明证。他强调，固态电池目前尚未有产品能实现2000公里的续航里程，而现有的三元锂电池甚至增程车已经能够轻松突破1000公里的续航。因此，对于小米车主群中关于小米SU8明年将搭载固态电池的期待，老图认为并不现实。
固态电池技术目前仍处于研发阶段，尚未形成统一的技术方案。老图指出，目前市场上至少存在三种固态电池方案：无机固体电解质方案、聚合物电解质方案以及复合固体电解质方案。无机固体电解质方案虽然具有高离子电导率和低电子电导率的优点，但材料成本高昂且易碎，存在安全隐患。聚合物电解质方案则具有灵活性和易于加工的特点，但离子电导率较低，充放电速度受限。复合固体电解质方案则试图平衡无机和聚合物的优点，但尚未有成熟的产品问世。
以硫化物固态电解质为例，虽然能够提升安全性和能量密度，但材料的不稳定性、界面失效以及复合电极内的传输和机械问题仍亟待解决。老图认为，固态电池的成本问题也是制约其广泛应用的关键因素。目前，搭载固态电池的车型价格预计将在50万以上，而搭载磷酸铁锂或三元锂电池的车型则仅需20多万。
在即将到来的“8”时代，汽车市场将迎来多款重磅产品，其中小米SU8、阿维塔08以及2025款特斯拉Model Y备受瞩目。价格方面，小米SU8预计起售价不会超过24万，而阿维塔08和特斯拉Model Y的升级则主要集中在外观和细节方面，价格变动不大。老图认为，小米SU8在颜值和车生态方面具有一定优势，有望与特斯拉Model Y在销量上打成平手。然而，智驾水平将成为两者竞争的关键，特斯拉的城区智驾能否落地以及小米能否在软件层面取得突破，都将决定这场竞争的胜负。
