【ITBEAR】近日，荣威品牌隆重推出了两款全新力作——荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版，它们搭载了前沿的DMH超级混动技术，并在市场上迅速取得了卓越表现，这标志着中国自主品牌在混动技术领域迈出了重要的一步，树立了新的里程碑。
发动机作为混动系统的核心组件，其“热效率”是衡量性能优劣的关键。长久以来，丰田凭借其在发动机热效率领域的卓越表现，一直占据全球领先地位，其2017年发布的TNGA发动机最高热效率达到了41%。然而，这一格局已被荣威打破，其1.5T混动专用发动机的热效率提升至43%，彰显了中国自主品牌在技术领域的深厚底蕴和创新能力。
在软件层面，DMH超级混动系统同样展现出了出色的“开源节流”能力。传统动力总成控制系统往往架构复杂，各单元间缺乏有效协同，导致能量损耗和效率低下。而荣威DMH系统则创新性地提出了“能量域管理”理念，通过行业领先的动力总成超级大脑PICU，实现了整车能量的精细化管理，确保了能量的高效流动和动力响应的迅猛。
DMH超级混动系统具备五种工作模式：纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式和能量回收模式，这些模式能够全面覆盖日常用车工况，并根据实际工况自动调节，确保车辆始终在最优状态下运行。无论是强劲的动力输出还是经济的油耗表现，都能得到完美兼顾。
DMH超级混动技术的成功应用，不仅为荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版带来了卓越的性能表现，更为家庭用户提供了更为优质的选择。这两款新车在市场上取得了亮眼的成绩，充分证明了荣威品牌在混动技术领域的领先地位。
在全球混动市场迎来“中国时刻”的背景下，荣威品牌作为中国自主品牌混动技术的佼佼者，正以其强大的技术实力和创新能力，不断推动混动技术的发展和应用。未来，荣威将继续引领混动技术潮流，为中国新能源汽车产业的全球崛起贡献力量。
