【ITBEAR】小鹏汽车发布2024年第三季度财报，业绩亮眼却遭遇股市冷遇
在近日发布的2024年第三季度财报中，小鹏汽车展现出了强劲的增长势头，但在股市上却并未得到应有的热捧。
数据显示，该季度小鹏汽车实现总收入101亿元，同比和环比分别增长了18.4%和24.5%。其中，汽车销售收入达到88亿元，较去年同期增长了12.1%，较今年二季度则增加了近30%。这一增长主要得益于小鹏汽车交付量的显著增加。三季度，公司共交付新车4.65万辆，与二季度相比大幅增长超54%。
小鹏汽车董事长何小鹏在三季度业绩电话会议上表示，过去两年，公司在暴风雨中自我变革，而危机往往也是转机。他认为，M03和P7+两款新车的成功上市，标志着小鹏汽车进入了一个全新的增长周期。事实上，这两款车型确实为小鹏汽车的销量增长带来了立竿见影的效果。特别是小鹏MONA M03上市后，公司的月度交付量迅速突破2万辆，创下了历史新高。
除了销量的增长，小鹏汽车在毛利率方面也取得了显著的进步。自2024年以来，公司的毛利率稳步提升，三季度更是达到了15.3%，较去年同期增长了18个百分点，创下了历史新高。与已经发布三季报的零跑汽车和蔚来相比，小鹏汽车的毛利率也明显更高。
然而，尽管销量和收入双双创下新高，小鹏汽车的亏损却在扩大。财报显示，三季度公司归母净亏损为18.1亿元，虽然同比减亏53.5%，但较二季度的归母净亏损12.8亿元扩大了5.3亿元。这一亏损扩大的情况显然对投资者产生了不小的触动，导致小鹏汽车在财报发布后的股市表现不佳。
对于未来的展望，小鹏汽车表示将继续推进AI技术的应用，并计划在未来十年内成为面向全球的AI汽车公司。在10月24日更名为小鹏AI汽车公司后，公司又推出了AI汽车小鹏P7+，并在“AI科技日”活动上展示了包括图灵AI智驾、AI机器人等在内的最新研发成果。然而，现阶段AI汽车在移动出行领域仍主要停留在概念层面，面临着多方面的阻力。因此，小鹏汽车需要先在激烈的市场竞争中寻找到盈利的关键抓手。
值得注意的是，小鹏汽车与大众汽车集团的合作也为其带来了不小的收益。三季度，公司服务及其他收入达到13.1亿元，同比大涨90.7%，这主要得益于与大众汽车集团的电子电气架构技术战略合作。尽管这部分收益因零配件销售下降被部分抵消，但仍占据了小鹏汽车季度总收入的近13%。
总的来说，小鹏汽车在2024年第三季度取得了不俗的业绩，但股市的反应却相对冷淡。面对激烈的市场竞争和不断变化的市场环境，小鹏汽车需要继续寻找盈利的关键点，并加速推进AI技术的应用，以实现更长远的发展。
