【ITBEAR】广州车展上，蔚来子品牌乐道汽车携L60惊艳亮相
在近期举行的广州车展上，乐道汽车，蔚来汽车旗下的新兴子品牌，正式推出了其首款车型L60。这款车型被乐道汽车视为对特斯拉Model Y的有力竞争，直指20至30万元这一竞争最为激烈的市场区间。
乐道L60被赋予“精装换电大号Model Y”的定位，意在通过更大的空间、更丰富的配置、更低的能耗、更优的本土智能化，以及能够共享蔚来换电体系的优势，来挑战Model Y的市场地位。尽管Model Y近半年来月销量稳定在4万辆左右，但乐道汽车总裁艾铁成在广州车展上透露，L60的订单数量在同级别车型中表现优异。
然而，受产能限制，自9月上市至11月14日，L60仅交付了7000台。乐道官网显示，目前下单后预计交付时间为10至14周。相比之下，小米SU7在上市后的首个完整交付月就达到了7058辆的交付成绩。
针对用户关心的产能和交付速度问题，以及公众对乐道和蔚来品牌定位差异的疑问，乐道汽车总裁艾铁成和乐道汽车产品体验管理负责人俞斌在广州车展上进行了详细回应。艾铁成表示，乐道L60将在明年3月交付2万辆，他个人对此立下“军令状”，如果做不到就“下课”。他预计，12月将交付超过1万辆，明年1月至2月将逐渐提升至1.5万至2万辆。
为缓解交付周期长可能带来的客户流失问题，乐道推出了一系列补贴措施，包括蔚来能源的加电补贴和商城抵扣券等。艾铁成透露，L60的新增订单符合预期，尤其在国庆期间达到了一个高峰，之后虽有回落，但自10月底开始，每周新增订单量以10%的速度增长。
艾铁成认为，乐道L60在产品层面相较于Model Y更具优势，理论上销量上限应高于Model Y。但他也承认，销量的下限取决于品牌建设和渠道数量，这是乐道需要继续加强的地方。为此，乐道计划年底前将门店数量从200家增至300家，以扩大销售和提升品牌知名度。
在盈利方面，艾铁成透露，乐道品牌在L60上市首月就实现了正毛利率，但毛利为正并不代表盈利，因为还有其他成本。他表示，乐道品牌的长期目标是实现15%至20%的毛利，并计划在明年实现盈利。通过研发投入来降低成本的例子之一是优化能耗，乐道L60的60kWh电池两驱版本官方CLTC续航为555km，与特斯拉Model Y的60kWh后驱版本相当。
展望未来，艾铁成表示，乐道品牌规划的产品节奏是一年1至2款新车，并希望每一款都能成为爆款。在产品品类上，乐道将聚焦于主流市场，特别是中级SUV这一市场品类。尽管蔚来品牌已经出海，但艾铁成表示，乐道品牌还是会先在中国市场稳扎稳打，2026年再考虑海外市场。
