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近期，国内汽车市场销量冠军榜单揭晓，易车榜发布了10月份各省市的汽车销售冠军品牌及车型统计。由于数据缺失，香港、澳门、台湾省并未纳入此次盘点，因此仅涵盖了全国31个省市的排名情况。
从品牌层面来看，比亚迪表现尤为抢眼，几乎横扫了全国28个省级行政区的汽车销售冠军宝座。仅在云南省、吉林省和西藏自治区，五菱汽车、红旗和捷途品牌分别夺得了当地的销售冠军。
在车型方面，比亚迪的多款车型同样表现出色，海鸥、海豹06、秦L、秦PLUS新能源等车型共获得了8个省级行政区的销售冠军。特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV则分别成为4个省市的销冠车型，前者在江苏、浙江、四川、上海等地热销，后者则在河北、广西、云南、山西等地备受青睐。
燃油车市场中，日产轩逸和上汽大众朗逸也表现不俗。日产轩逸成功夺得湖南、辽宁、江西三省的销量冠军，而上汽大众朗逸则仅在贵州省独占鳌头。深蓝S07在重庆市、吉利星越L在新疆省、捷途旅行者在西藏自治区也分别获得了销售冠军。
与此同时，国际汽车市场正经历重大变革。据报道，由于欧洲电动汽车需求放缓和中国汽车厂商竞争加剧，福特计划在未来三年内，在欧洲裁员近4000人，约占其在该地区员工总数的14%。裁员将主要集中在德国和英国，预计将于2027年底前完成。
福特在一份声明中表示，全球汽车行业正处于颠覆性变革时期，尤其是欧洲市场，面临着前所未有的竞争、监管和经济逆风。与此同时，中国汽车市场竞争也愈发激烈，中国电动车厂商在全球最大的乘用车市场中占据主导地位，并从西方竞争对手手中抢夺市场份额。福特的乘用车业务近年来在欧洲出现重大亏损，不得不降价销售电动车，尽管已缩减产量，但仍处于亏损状态。
在欧洲汽车厂商中，大众汽车也面临市场压力，计划关闭至少三家德国工厂，并裁员数万名员工，以应对欧洲汽车市场疲软和中国市场份额下滑的挑战。然而，由于员工的罢工威胁，大众方面尚未做出最终的裁员方案，仍在与工会协商中。
在国内汽车媒体领域，汽车博主“胡永平”近期在社交媒体上发声，谴责汽车行业中的不良现象，即要求媒体通过购买车辆来进行合作。她指出，这种做法在公众眼中往往被视为“恰饭”，并呼吁品牌方正视现实，别再自编自导假戏。
“我们是做内容的，不是二手车贩子。”胡永平强调，过去成为某款车型的车主可能意味着对该车的认可与喜爱，但现在这种做法已被公众误解。她表示，自己只会购买真正喜欢和需要的车辆，不会为了合作而购买车辆。
胡永平还表达了自己不同流合污的决心，呼吁品牌方别再玩这种套路，并强调自己购买车辆是基于个人喜好和需求，不代表适合所有人。
