【ITBEAR】中国新能源汽车领军者蔚来发布2024年Q3财报，市场焦点再度聚焦
蔚来，作为中国新能源汽车行业的佼佼者，近年来备受瞩目。在其最新发布的2024年第三季度财报中，蔚来不仅实现了销量的历史新高，还首次实现了自由现金流的正向增长。然而，在光鲜的成绩背后，蔚来依旧面临着资金压力和持续亏损的严峻挑战。
销量新高背后的隐忧：价格压力与品牌定位
蔚来在2024年第三季度的销量达到了61855台，同比增长11.6%，环比增长7.8%。这一数据无疑展示了蔚来在市场中的强劲竞争力。然而，销量的增长并未完全转化为单车均价的维持。数据显示，蔚来单车均价从2023年的32万元下降至2024年Q3的27万元，降幅达16%。这种降价策略虽然帮助蔚来赢得了更多的市场份额，但也可能对其“高端品牌”的定位产生不利影响。
乐道品牌的市场表现未达预期
为了进一步拓展市场份额，蔚来在2024年9月底推出了乐道品牌。然而，该品牌在第三季度的交付量仅为832台，远低于市场预期。乐道品牌的推出旨在吸引价格敏感的消费者群体，但目前来看，其市场表现仍需进一步验证。
收入增长放缓，服务收入成亮点
在收入方面，蔚来2024年第三季度的总收入为186.7亿元，同比下降2.1%。这一数据表明，蔚来的收入增速已经出现了放缓迹象。尽管服务收入同比增长19.2%，达到19.8亿元，但整体收入的增速仍然显得乏力。如何在保持销量增长的同时提升单车价值和整体收入，成为蔚来亟待解决的问题。
毛利率回升，但亏损依然严重
蔚来的毛利率在2024年第三季度略有回升，达到13.1%，相比去年同期有所提高。然而，这一水平仍然低于行业领头羊特斯拉的毛利率。尽管毛利率的提升是一个积极信号，但蔚来要想真正与特斯拉抗衡，还需要在生产效率和成本控制方面做出更多努力。同时，蔚来在第三季度依然录得了51.4亿元的净亏损，亏损依然处于高位。
自由现金流转正，融资压力依然存在
蔚来在2024年第三季度实现了自由现金流转正。这对于依赖融资维持运营的蔚来来说，无疑是一个好消息。然而，尽管自由现金流转正为蔚来带来了一线希望，但其负债水平依然较高。截至2024年第三季度，蔚来的有息负债为216亿元，流动负债高达570亿元。这些负债的偿还压力不容忽视，蔚来的未来发展仍然充满不确定性。
