【ITBEAR】在造车新势力蔚小理相继公布2024年第三季度财报后，三家的业绩状况与发展蓝图逐渐清晰。
作为国内首批电动汽车制造商，蔚小理常被业界并提比较。今年，小鹏汽车和蔚来分别迎来了成立十周年的里程碑。小鹏宣布进军增程市场，蔚来则即将发布其第三品牌，而理想汽车则达成了累计交付100万辆的佳绩。这三家车企的未来路径，无论是继续分化还是携手并进，都可从其最新的财报数据中窥见一斑。
在第三季度财报中，理想汽车凭借销量、营收和净利润的多维度优势，领跑蔚小理。该季度，理想汽车交付了152,831辆汽车，同比增长45.4%，收入总额达到429亿元，同比增加23.6%，环比增长35.3%。
紧随其后的是蔚来，第三季度交付了61,855辆汽车，同比增长11.6%，环比增长7.8%；收入总额为186.735亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%。而小鹏汽车，虽然交付量只有46,533辆，同比增长16.3%，总收入为101.0亿元，同比上升18.4%，环比上升24.5%，但在毛利率方面却取得了单季最佳表现。
净利润方面，理想汽车持续保持单季盈利，第三季度净利润为28亿元，同比微增0.3%，环比增长156.2%。相比之下，小鹏汽车和蔚来仍处于亏损状态，前者净亏损18.1亿元，后者则净亏损50.597亿元。不过，两家公司都给出了预期的盈利时间表，小鹏计划明年实现收支平衡，蔚来则目标在2026年实现盈利。
理想汽车凭借理想L6的持续热销，不仅销量再创新高，也带动了营收的增长。理想L6自今年4月上市以来，累计交付已超过15万辆，成为理想汽车的产品矩阵中的销量担当。然而，这款价格相对较低的车型也导致理想汽车的单车平均收入有所下滑。
蔚来方面，虽然仍处于亏损状态，但公司表示随着明年销量的翻倍，整体经营将继续实现正向增长，预计亏损将收窄。蔚来第三季度汽车毛利率提升至13.1%，毛利率增至10.7%，公司对于未来毛利率的提升充满信心。
小鹏汽车虽然在净亏损中，但毛利率却实现了单季最高。第三季度，小鹏汽车的毛利率为15.3%，同比提升18个百分点，汽车毛利率达8.6%，同比提升近15个百分点。这一改善主要得益于与大众汽车集团的技术合作。
展望下一季度，蔚小理均给出了积极的指引。蔚来预计第四季度交付量将介于72,000-75,000辆，总收入将达到196.76亿元-203.83亿元。蔚来方面表示，随着新一轮产品周期的开启，公司将进入更快的增长阶段。
小鹏汽车同样在积极推出新产品，预计第四季度交付量将达到87,000-91,000台，总营收预期达153亿元-162亿元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。
理想汽车则预计第四季度交付量将达到16万辆至17万辆，带动全年交付量达到约50.2万辆至51.2万辆。收入方面，预计第四季度收入为432亿元-459亿元。理想汽车对于后续的纯电车型充满信心，期待在高端纯电市场中占据一席之地。
在研发投入上，蔚小理同样毫不吝啬。第三季度，蔚小理的研发费用分别为33.187亿元、16.3亿元和26亿元。随着造车十周年的到来，三家车企都在积极布局新产品和新技术，未来的造车故事，值得期待。
