【ITBEAR】近期，50万级别豪车市场在10月的销量榜单揭晓，呈现出激烈的竞争态势。本次榜单的入围门槛设定为2238辆，相比前一月减少了212辆，显示出市场的微妙变化。
在高端市场的领跑者中，问界M9再度脱颖而出，时隔一月再次夺得销量冠军，彰显了其强劲的市场号召力。紧随其后的是奔驰E级，以14500辆的月销量位居第二，环比增长9.3%，连续两个月实现千辆以上的增长，预示着年底促销季的强劲势头。
昔日销量霸主奥迪A6L则遭遇了滑铁卢，从上月的冠军跌至本月的第三名，销量为13731辆，环比下降14.8%。这一变化或许与宝马重启大幅度优惠策略有关，部分奥迪潜在客户被宝马所吸引。
在销量介于1万辆至1.5万辆的第二梯队中，奔驰E级和奥迪A6L的表现尤为引人注目。而在第三梯队，即销量不足1万辆的车型中，腾势D9 DM以7006辆的销量位列第七，环比下降11.5%。尽管销量有所下滑，但腾势D9仍保持着在保姆车市场中的领先地位，与丰田赛那、格瑞维亚等车型共同竞争。
宝马5系和GLC在本月分别位列第四和第五名。宝马5系凭借22%的环比增长，销量达到9387辆，显示出降价促销策略的有效性。而奔驰GLC则遭遇了45.4%的环比下降，销量几乎减半，但其在前10个月中仍有8个月销量过万，整体表现不俗。
东风岚图梦想家PHEV凭借45%的环比增长，以7393辆的销量位列第六名，成为本月的一大亮点。这款车型在性价比上的优势逐渐得到市场认可，销量呈现爆发式增长。
吉利极氪009则以3334辆的销量位列第九名，虽然环比下降12.1%，但连续三个月销量超过3000辆，对于一款顶配价格接近80万的国产车型来说，这一成绩实属不易。
最后，沃尔沃S90以2238辆的销量位列第十名，环比下降4.2%。尽管沃尔沃S90在安全性能上备受赞誉，但每月2000辆左右的销量并未达到市场预期。
