【ITBEAR】蔚来汽车发布2024年Q3财报，营收微降但销量创新高
近日，蔚来汽车公布了其2024年第三季度财务报告，引发市场广泛关注。尽管营收略有下滑，但蔚来在销量上取得了显著增长，同时发布了关于未来盈利目标的新计划。
据财报数据显示，蔚来汽车在第三季度实现营收186.74亿元，同比减少了2.1%，但环比增长了7%。其中，汽车销售额达到了167亿元，环比增长6.5%。蔚来创始人兼CEO李斌表示，公司销量创下新高，特别是在中国30万元以上电动车市场，蔚来品牌的市场占有率超过了40%。
蔚来2024年第三季度业绩截图（示意）
然而，尽管销量攀升，蔚来汽车依然面临亏损困境。第三季度，公司净亏损达到50.6亿元，经调整后的净亏损为44.12亿元。这也是蔚来今年以来连续第三个季度单季亏损超过50亿元，前两个季度的净亏损分别为51.8亿元和50.5亿元。
面对持续亏损，李斌在财报会议中提出了未来的盈利时间表。他表示，随着2025年销量的翻倍，蔚来整体经营将继续实现正向增长，预计明年亏损将收窄，并计划在2026年实现盈利。
蔚来汽车的高额亏损部分源于其在研发、用户服务体系以及换电站方面的不计成本投入。财报显示，第三季度蔚来的三费（研发费用、销售和管理费用）高达74.3亿元，环比增加约4.5亿元。其中，研发费用为33.2亿元，同比增长9.2%；而销售和一般及行政费用则增加到41.1亿元，同比增长13.8%。
蔚来方面解释称，销售费用的增加主要是由于乐道L60上市需要准备销售网络和销售人员。目前，蔚来在中国拥有约190家乐道门店，并计划在今年年底前开设约300家门店。不过，蔚来也表示，从明年第一季度开始，这些费用将逐渐降至合理水平。
蔚来2024年第三季度三费支出截图（示意）
为了扭转亏损局面，蔚来汽车将重点放在了乐道品牌的上市和销量增长上。今年5月，蔚来正式发布第二品牌乐道及其首款车型L60，并于9月上市交付。然而，L60的初期销量并未达到预期，9月交付量为832辆，10月虽增至4319辆，但仍未实现“上市即爆款”的目标。
对此，蔚来在财报会议中解释说，乐道L60配备了尖端技术，需要时间准备，且上市初期库存不足。未能在今年年底前获得补贴也影响了部分消费者的购车决策。不过，蔚来预计乐道L60的月产量将在12月提高到1万辆，明年3月提高到2万辆。
除了乐道品牌，蔚来还宣布了旗下第三品牌“Firefly萤火虫”的命名和首款车型发布计划。该品牌将定位于宝马MINI的竞品，并继续采用“可充可换可升级”的纯电技术路线。据悉，Firefly萤火虫的首款车型将于12月21日举行的NIO Day 2024上发布，并计划于2025年上半年交付。
对于第四季度，蔚来预计交付量将在7.2万至7.5万辆之间，同比增长43.9%至49.9%。这意味着在最后两个月内，蔚来需要交付5.1万至5.4万辆汽车，月均交付量在2.5万至2.7万辆之间。
