【ITBEAR】近期，德国大众汽车集团与其工人代表之间的劳资谈判进入白热化阶段。德国金属工人工会IG metall在11月20日发表声明，提出了一项旨在降低生产成本、同时保留工作岗位的新方案。该方案建议通过减少工时来达到成本削减的目的，并将原计划中工人工资的部分增长及2025、2026年的奖金纳入一个名为“未来基金”的项目中。据工会估算，这一系列措施有望帮助大众汽车集团节省约15亿欧元（约16亿美元）的人工费用。
这项提议的出台正值大众汽车集团与工人就减薪及德国工厂潜在关闭问题进行第三轮劳资谈判前夕。此次劳资纠纷被视为大众汽车集团近年来最为激烈的一次。面对高成本压力和来自中国竞争对手的冲击，大众汽车集团与德国其他汽车行业巨头一样，正寻求通过大规模的成本削减来应对挑战。
IG metall表示，大众汽车集团正致力于推动一项超过170亿欧元的成本削减计划。大众汽车集团内部备忘录显示，公司人力资源部门对工会开放的态度表示欢迎，认为这有助于解决劳动力成本和产能问题。然而，公司同时也强调，关闭德国工厂的可能性仍未被排除。
大众汽车集团方面回应称，任何有助于实现公司目标的建议都将被认真考虑，并将在第三轮谈判中与工会进行详细的意见交换和财务评估。工会谈判代表Thorsten Groeger警告称，如果大众汽车集团坚持关闭德国工厂——这在该公司87年的历史上尚属首次——将引发德国几十年来未曾有过的工人冲突。
大众汽车集团在德国本土市场面临的问题被归因于复杂的治理结构、错误的投资决策、糟糕的管理、疲软的汽车需求、高昂的成本以及德国严重的官僚主义。公司高管表示，欧洲汽车需求很难恢复到新冠疫情前的水平，这将导致产能过剩和成本上升。
工会方面则强调，他们并非对市场变化视而不见，但认为大众汽车集团的产能过剩问题可以在不裁员的情况下得到解决。劳资委员会主席Daniela Cavallo明确表示，不能接受关闭德国工厂的计划，并要求公司制定一份涵盖所有工厂未来发展的计划。
Thorsten Groeger进一步指出，大众汽车集团的财务状况目前并未出现赤字，仍有时间采取行动和投资以纠正过去的错误。此前，大众汽车集团曾表示，为了适应未来，需要对其核心品牌大众进行大幅裁员，并计划对工厂工人减薪10%。然而，根据路透社查阅的一份内部备忘录显示，大众汽车集团的“劳动力成本与销售额比例”高于其主要竞争对手。对此，Thorsten Groeger强调，问题并非由劳动力造成，也不能仅通过降低劳动力成本来解决。
