【ITBEAR】蔚来汽车发布三季度财报，业绩呈现复杂图景
昨晚，蔚来汽车正式揭晓了其三季度财报，这份成绩单可谓喜忧交织，引发了业界的广泛关注。在积极的方面，蔚来在7月、8月、9月期间共交付了61,855辆汽车，这一数字刷新了公司的历史记录。与此同时，营收也达到了186.74亿元，环比增长7%。自由现金流转正，现金储备增至422亿元，展现了公司财务状况的稳健。
在成本控制方面，蔚来也取得了显著进展，三季度的整车毛利率提升至13.1%。公司在研发方面的投入持续加大，整个三季度研发费用约为33.2亿元，较去年同期增长了9.2%。这些积极的信号表明，蔚来正在朝着正确的方向前进。
然而，财报中也暴露出了一些令人担忧的问题。蔚来三季度的亏损额达到52.38亿元，净亏损为50.6亿元，同比和环比均有所增加。这一结果表明，“烧钱”造车的模式仍在持续，给公司的财务状况带来了不小的压力。
背后的原因主要在于基础设施建设的投入，如换电站的落地和销售渠道的迅速扩张。这些投入虽然对蔚来的长期发展有利，但在短期内却增加了公司的财务负担。因此，蔚来需要找到平衡点，既要在基础设施上投入足够资源，又要控制亏损，确保公司的稳健发展。
尽管面临诸多挑战，蔚来对于未来的展望仍然乐观。根据四季度的相关指引，蔚来预计交付量将达到7.2万辆至7.5万辆之间。减去10月已经交付的2.1万辆新车，剩余两个月的平均交付量预计将达到2.55万辆。四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元之间，同比增长15.0%至19.2%。
在财报电话会上，蔚来创始人李斌也分享了一些重磅信息。他提到，乐道品牌在12月份将能交付1万辆汽车，明年3月份的产能和交付目标为2万辆。乐道还将在明年推出两款全新车型，分别是6/7座SUV和大5座SUV，与理想汽车的L8、L7相比，将具有更好的价格竞争力。李斌还透露，萤火虫将是蔚来的第三品牌，首款产品将于今年NIO Day发布，明年上半年正式交付。
在智能驾驶方面，李斌表示蔚来已经将其基于世界大模型的端到端技术应用于量产车上，并推送给了先锋领航团进行测试。这一技术在主动安全功能方面表现出色，并在乐道上实现了纯视觉的城区领航辅助。未来几个月，用户将能看到这一技术的更多产出。
李斌还透露了蔚来本品牌未来的产品规划。明年，蔚来将陆续切换到NT3平台，进入全新的产品周期。旗舰轿车ET9将是这一平台的首款车型，明后两年将完成整体切换升级。得益于三个品牌的合力相助，蔚来明年的销量目标将实现同比100%的增长，预计年销量将达到45万辆。
尽管蔚来在多个方面都取得了显著进展，但即将度过十岁生日的它仍然面临诸多挑战。在中国车市竞争日益激烈的环境下，蔚来需要不断调整策略，化解瑕疵与顽疾，以确保公司的长期发展。对于这家坚持纯电技术路线的车企来说，未来的路还很长，需要付出更多的努力。
