【ITBEAR】广州车展步入尾声，各大车企纷纷亮出自家明星车型，小米SU7 Ultra、小鹏P7+以及神秘的尊界等车型备受瞩目。然而，MYAUTO认为，真正值得关注的或许是广汽本田的全新电动品牌——烨P，它的出现象征着合资新势力正在悄然崛起，能否成为中流砥柱，成为业界关注的焦点。
在“烨”系列车型的故事还未完结之时，广汽本田又推出了“烨P”。这一全新电动品牌的首款SUV车型——烨P7，在广州车展上惊艳亮相。然而，关于这一品牌名称的选择，尤其是“P”字的运用，引发了不少争议。有网友调侃，广汽本田是否想借此机会蹭一蹭小鹏P7+的热度？其品牌标识的设计也略显粗糙，令人不禁质疑其宣发团队的专业水准。
抛开品牌名称和标识的争议，我们来看看烨P7的产品实力。后驱/四驱系统、三元锂电池、高性能配置以及大屏幕等豪华堆料，无不彰显其强大的产品力。然而，价格始终是消费者最为关心的问题。本田的定价策略一直偏高，例如东风本田的猎光e:NS2，虽然品质看似不错，但19-21万的售价却让消费者觉得性价比不高。在当前电动汽车市场激烈的价格战中，这样的定价无疑会让消费者望而却步。
本田的新能源品牌系列也显得颇为混乱。从早期的理念品牌，到后来的极派e：NP1和e：NP2，再到如今的烨P品牌，本田似乎一直在尝试不同的品牌定位和市场策略。然而，这种频繁的品牌更迭和命名混乱，让消费者难以形成清晰的品牌认知。广汽本田此举或许是为了与东风本田拉开距离，但实际效果却适得其反。
那么，广汽本田为何要推出如此多的品牌呢？MYAUTO认为，这与本田今年在国内新增新能源产业工厂的策略有关。然而，从目前的销量数据来看，广汽本田的新能源车型销量并不理想。例如，雅阁新能源、皓影新能源以及极派的两款车型销量均较为惨淡。面对如此低迷的销量，广汽本田或许希望通过推出新的品牌来刺激市场，但这种做法真的能奏效吗？在如今竞争激烈的市场环境中，技术、产品和价格才是决定胜负的关键。
