【ITBEAR】蔚来汽车即将推出全新子品牌firefly萤火虫，这一消息引发了市场的广泛关注。据悉，firefly萤火虫将定位高端小车市场，与宝马MINI系列相媲美，并计划在即将到来的NIO Day 2024上正式发布，预计2025年上半年开始交付。
作为蔚来的第三品牌，firefly萤火虫的名字和首款车型均已经确定，但关于新车的具体细节，目前仍处在保密阶段。仅有的信息是，从网友曝光的测试车图片中，可以看到firefly萤火虫采用了SUV造型，车身小巧圆润，车头配备了一组圆形大灯组，车尾则搭配了大尺寸的车顶扰流板和方方正正的尾灯组，整体设计颇具辨识度。
内饰方面，虽然官方尚未公布任何信息，但从网友曝光的照片来看，firefly萤火虫将配备液晶屏和大尺寸中控屏的组合，相比乐道L60，多了一块屏幕。有消息称，为了节约成本，firefly萤火虫将在软硬件和补能设施方面与蔚来共享，预计也将采用蔚来的换电模式。
在价格方面，虽然蔚来官方尚未透露firefly萤火虫的定价，但市场普遍认为，这款高端小车将与电动MINI、精灵系列以及极氪X等车型竞争，预计售价将在16万元左右。然而，也有网友认为，如果firefly萤火虫真的定价16万元，将面临来自元PLUS、AION Y、银河E5等车型的强大竞争压力，并可能因此失去市场竞争力。
不过，也有观点认为，firefly萤火虫定位明确，目标人群为已经拥有第一辆车的家庭，他们可能会选择购买这种小巧高端的第二辆车。如果firefly萤火虫用户也能进入蔚来的“牛屋”，那么其销量有望大幅提升。同时，有网友猜测，考虑到firefly萤火虫将采用换电模式，其换电版车型的价格可能会更低，有可能低至12万元，这将使其与银河E5等车型在同一价格区间内竞争。
从蔚来的第三季度财报来看，尽管蔚来在销量上取得了新高，但营收却出现了同比下滑。这主要是由于蔚来主品牌在第三季度推出了促销优惠，拉低了单车均价，同时乐道L60的推出虽然提升了交付量，但也让出了部分利润。然而，蔚来汽车业务的毛利率却有所提升，这主要得益于零部件成本的控制以及交付量的增长带来的产能提升。
尽管蔚来目前仍处于亏损状态，但其在研发和补能体系上的投入却毫不吝啬。今年第三季度，蔚来投入了33.2亿元用于研发，并计划在明年上半年实现充电和换电“县县通”。这一战略需要大量的资金投入，因此，蔚来需要走量的乐道和firefly萤火虫来提升汽车业务的营收能力。
firefly萤火虫不仅将在国内市场销售，还将进军欧洲市场。与蔚来主品牌相比，firefly萤火虫在欧洲市场更具优势，因为其定价更为亲民，受关税影响较小。因此，firefly萤火虫和乐道有望成为蔚来在欧洲市场的重要突破口。
最后，乐道总裁艾铁成在广州车展上立下军令状，称明年3月乐道的产能和交付目标是2万辆，完不成将承担责任。同时，蔚来CEO李斌也定下了新的目标：蔚来2026年实现全面盈利。市场将密切关注这两个目标的实现情况，以及firefly萤火虫的最终市场表现。
