【ITBEAR】中国汽车流通协会会长肖政三在近期的重要会议上，深刻剖析了当前国内汽车市场的困境。他指出，汽车市场正面临一个前所未有的悖论——“增量不增收，增收不增利”。
肖政三在2024世界互联网大会的“乌镇咖荟・汽车夜话”环节强调，尽管汽车销量有所上升，但市场的零售额与销量之间却呈现出巨大反差。这种反差导致相关企业的经营风险急剧增加，赤字问题愈发严重。他进一步提到，降价促销这一传统手段如今已逐渐失去效力，反而带来了远超预期的负面效果。
据肖政三透露，全国范围内有超过一半的汽车经销商正面临亏损的困境。这些经销商普遍表示，他们正经历着本世纪以来最为艰难的经营时期，来自供需两侧的双重压力让他们喘不过气来。特别是对于燃油车经销商而言，网点过密、盈利能力低下以及库存积压等问题尤为突出。汽车厂家在供应、库存结构以及售后支持等方面的策略与当前市场实际状况严重脱节，进一步加剧了经销商的困境。
肖政三还提到，经销商当前所遭遇的挑战并非源于自身的经营和管理问题，而是整个行业陷入的价格战所致。此前，在2024中国汽车流通行业年会上，他也曾表达过类似的观点，指出今年前三季度国内汽车市场总体呈现出“增量不增收、增收不增利”的特点。
为了应对这一困境，肖政三表示，中国汽车流通协会将积极协助行业企业，共同关注并做好以下三方面的工作：一是通过服务创新提升渠道的竞争力；二是建立健全的退出机制，为经营不善的企业提供有序的退出路径；三是推动二手车诚信交易，以此带动以旧换新的政策实施，促进市场的健康发展。
事实上，中国汽车流通协会此前已多次发文指出汽车市场的“价格战”问题。在今年9月的一份报告中，协会提到收到大量会员企业的反馈，持续的“价格战”等因素导致汽车市场发生剧烈变化，汽车经销商深陷资金流动性紧张的困境。
