【ITBEAR】中国汽车市场陷入“增量不增收”困境，经销商半数亏损
近日，在2024世界互联网大会上，中国汽车流通协会会长肖政三揭示了当前汽车市场的严峻形势。他指出，尽管销量有所增加，但利润并未随之提升，反而出现了“增量不增收、增收不增利”的怪现象。降价促销手段已逐渐失效，其带来的负面效应超乎预期，导致全国半数经销商陷入亏损境地。肖政三还批评了汽车厂家在供应、库存和售后支持等方面的策略与市场实际情况严重脱节。
小米第二款车型或将于明年一季度面世
财经汽车频道报道，小米集团创始人雷军曾透露小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月发布。近日，又有消息称小米的第二款车型计划于明年2、3月上市，这与雷军的透露不谋而合。接近小米汽车的消息人士也证实了这一消息，称新车上市节奏将与SU7一致。尽管小米集团相关负责人对此未予明确回应，但市场对此充满期待。
比亚迪否认与蔚来成立合资公司传闻
网络上近日传出比亚迪与蔚来汽车将合作成立新公司的消息，但比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞迅速辟谣，称此消息为严重不实信息。这一传闻在业界引起了广泛关注，但比亚迪的官方否认平息了市场的猜测。
长安汽车总裁王俊预测：80%以上中国品牌将面临淘汰
长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上表示，中国汽车产业正处于非稳态竞争期，内卷现象严重，良性竞争面临挑战。据他透露，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%。新能源汽车市场虽然活跃，但仅有10款车型月销量过万。更令人担忧的是，中国71个乘用车品牌中仅有3家盈利，王俊预测未来80%以上的中国品牌将面临关停并转。
毫末智行回应裁员传闻，称是正常组织调整
在经历IPO风波后，毫末智行又被曝出启动裁员计划。对此，公司回应称此次调整是依据业务发展进行的正常组织调整，旨在聚焦核心业务和客户交付，降本增效提升经营效率。虽然未透露具体裁员比例，但公司表示仅涉及少量职能部门人员。
马斯克透露Robotaxi定价及推出时间
特斯拉CEO马斯克在社交媒体上透露，公司计划推出的Robotaxi智驾出租车售价约为3万美元，并有望于两年内正式推出。为了确保产品价格与销量的平衡，马斯克表示这两款产品需要年产量超过100万台，以实现用户的可负担性和投资者的回报。
特斯拉与Rivian达成技术盗窃诉讼和解
特斯拉公司宣布，已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角员工窃取电动汽车商业机密的诉讼达成有条件和解。特斯拉在法庭文件中未透露具体协议细节，但表示预计将在12月24日前寻求撤诉，前提是条款完成得令人满意。
博世因竞争加剧将全球裁员5500人
德国金属工业工会发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，公司将在全球范围内裁员5500人，其中德国将裁减3800个岗位。发言人表示，汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧。
