近日，有关大众途锐即将成为历史车型的消息再次引发了德系汽车爱好者的热议。尽管这款以强大四驱系统和充沛动力著称的车型一直备受推崇，但其停产的消息似乎已成定局。那么，哪款车型将接棒途锐，成为消费者关注的焦点呢？
据内部文件透露，大众汽车ID.系列或将推出一款名为“ID.8”的全新中大型SUV，这一消息迅速引发了市场猜测，认为ID.8或许将成为途锐的继任者。为了探究这一可能性，我们不妨先睹为快，看看大众ID.8的假想图。透过图片，我们或许能窥见一丝端倪。
回顾途锐的停产原因，这款中大型SUV的尺寸并不占优势，甚至小于同门兄弟途昂，车身尺寸为4878*1984*1694毫米，轴距2899毫米。在中大型SUV市场中，途锐显得较为小巧，因此只能通过出色的性能和配置来吸引消费者。其搭载的托森差速器四驱系统是一大亮点，但同样被奥迪和保时捷等品牌车型所采用。在动力方面，途锐提供了2.0T和3.0T两个版本，动力储备分别为195kW/370N·m和250kW/450N·m。
然而，在保时捷品牌中，有一款车型同样搭载了强大的动力系统，却并未受到市场的热烈追捧，那就是Macan。Macan的车身尺寸为4726*1922*1621（1596）毫米，轴距2807毫米，虽然属于中型SUV，但视觉效果上与途昂相差不大。其2.0T和2.9T发动机的动力储备分别为195kW/400N·m和280kW/520N·m，性能表现甚至优于途锐。更重要的是，Macan的起售价比途锐低，且终端售价降幅较大，性价比更高。
在这样的市场竞争环境下，途锐的吸引力逐渐减弱。尤其是当考虑到豪华品牌的价格竞争以及合资豪华品牌的激烈竞争时，途锐的市场前景更加不容乐观。如果引进采用纵置发动机平台的大众途锐国产，其售价难免会与奥迪Q5L重叠，导致品牌定位的混乱。因此，途锐的停产似乎成为了必然的选择。
与此同时，大众汽车正在加速推进新能源汽车产品线的完善。ID.系列作为大众汽车的新能源品牌，销量表现中规中矩，目前仅有ID.3一款畅销车型。为了迎合中国市场的消费者喜好，大众汽车计划推出一款全新的中大型SUV——ID.8。这款车型的产品定位预计将与途昂和揽境重叠，成为大众汽车在新能源市场的重要布局。
尽管有观点认为ID.8可能替代途锐，但这一说法并未得到广泛认同。毕竟，大众汽车或许并不再需要像途锐这样的高端车型来支撑品牌形象。随着奥迪、保时捷等高端品牌在市场中的稳固地位，大众汽车品牌更需要通过完善新能源汽车产品线来推动电动化升级。ID.8的推出，正是这一战略的重要体现。
