近日，一系列关于零跑纯电动车的维修案例揭示了电动汽车故障诊断与排除的复杂性。
在案例001中，一辆2022款零跑T03纯电动车出现了电子驻车制动报警灯异常点亮的问题。技术人员经过细致检查，发现故障源于电子驻车制动（EPB）控制模块内部故障，无法正常控制右侧驻车制动器执行器。通过更换EPB控制模块并进行功能验证，最终成功排除了故障。这一案例强调了综合运用诊断工具和实际检查在电动汽车维修中的重要性。
案例002则涉及一辆同样为2022年的零跑T03纯电动汽车，用户反馈在行驶途中仪表显示故障灯，踩油门无反应，最终车辆无法启动。技术人员通过读取故障码和数据流分析，发现故障与DCDC及二合一电源总成有关。进一步排查发现，问题出在电池包内电流传感器的固定螺栓紧固力矩不足或松脱。经过处理烧蚀部位并按规定力矩紧固后，车辆恢复正常。这一案例提醒维修人员在进行动力电池包维修时必须严格遵守规范，避免严重后果。
案例003讲述了一辆2023款零跑C01纯电动车后备厢盖电动控制失效的维修过程。技术人员通过故障码读取和电路图分析，定位到故障点为左侧电动撑杆损坏，导致电动后备厢盖控制模块监测到左右撑杆位置变化不同步。更换左侧电动撑杆后，车辆后备厢盖电动打开和关闭功能恢复正常。这一案例展示了在电动汽车维修中，使用专业工具进行波形测量和细致检查相关电路及部件的重要性。
最后，案例004描述了一辆2022年零跑C11在慢充充电时空气开关跳闸的故障。技术人员通过故障验证、充电桩测试、故障码读取以及线路及信号检查，最终发现故障原因为交流220V火线对温度传感器线路漏电。更换慢充线束后，故障得以排除。这一案例强调了在进行电动汽车维修时，应多查询相关维修资料，按标准作业流程操作，以避免不当操作扩大故障范围。
这些案例不仅展示了电动汽车维修的技术挑战，也强调了维修人员应具备的专业技能和细致态度。通过系统性的故障诊断和精确的测量，技术人员能够准确找到故障点并进行有效排除，确保电动汽车的安全性和可靠性。
