一汽丰田近日正式推出了普拉多超享限量版车型，为消费者带来又一选择。
这款限量版车型的售价定为51.98万元，与全能TX版保持一致，提供五座和六座两种配置。此次限量发售仅1000台，每辆车均附带一系列超值权益，包括专属车衣、长达6年或10万公里的发动机基础保养和整车保修服务，以及HEV动力电池的终身保修。消费者还可以选择享受1万元的置换补贴方案，总价值高达2.5万元，优惠活动将持续至今年年底。
全新丰田普拉多虽然在越野车市场中并非最抢眼的存在，但其售价区间为45.98-54.98万元，在这个价格范围内，已有多款搭载3.0T-V6发动机及插电混动系统的国产中大型越野车与之竞争，这些车型的最大功率高达385kW，峰值扭矩更是达到850N·m。因此，同价位的燃油动力越野车若要具备竞争力，至少需要配备六缸发动机。然而，全新普拉多却选择了2.4T直列四缸发动机，并搭配普通混动系统，动力表现为243kW/630N·m。虽然扭矩表现尚可，但与同级国产越野车相比，最大功率和扭矩仍有一定差距。
尽管动力表现并非全新普拉多的强项，但其四驱系统却有一定亮点。车辆采用“托森差速器”的分动箱，实现了全时四驱功能。这种差速器能够根据滚动阻力智能调整前后桥的分动比例，为滚动阻力大、不易打滑的部分提供更多动力，从而提升车辆的脱困能力。然而，遗憾的是，除旗舰版配备后桥限滑差速器和后桥差速锁外，其余版本均未配备差速锁，包括后桥差速锁。因此，尽管全新普拉多的基础性能不错，但缺乏差速锁仍会在一定程度上影响其极限越野能力。
全新普拉多的复古外观和内饰设计原本是其一大亮点，但如今国产汽车在设计理念上百花齐放，各种风格的越野车层出不穷，使得复古风格的普拉多不再那么抢眼。因此，这款车的销量表现可能难以太过出色。不过，考虑到越野车本就是小众车型，目前的销量也并不算差。
