近期，国内汽车行业数据引发了广泛关注。乘联会秘书长崔东树在其最新发布的分析中指出，截至2024年10月末，我国乘用车库存总量达到了297万台。与上个月相比，这一数字减少了5万台，而与去年同期相比，更是下降了71万台，即便是与2022年10月相比，也减少了75万台。
当前，燃油车市场的持续低迷给汽车制造商带来了不小的压力，导致他们在年末冲刺阶段的生产计划依然保持谨慎，生产规模明显收缩。这一趋势反映出市场对于燃油车需求的减少，以及汽车制造商在面对市场变化时的应对策略。
进一步分析显示，根据2024年10月底的库存量与未来销量的综合预估，当前的库存量足以支撑未来40天的销售。与2022年10月的64天库存支撑销售天数和2023年10月的50天相比，这一数字有了明显的下降。尽管如此，从总体上看，目前的库存压力并不大，这在一定程度上为汽车制造商提供了喘息的空间。
崔东树的这一分析揭示了国内乘用车市场在当前经济环境下的真实状况，也为汽车制造商提供了宝贵的市场洞察。面对燃油车市场的持续低迷，汽车制造商需要更加谨慎地制定生产计划，以应对市场变化带来的挑战。同时，他们也需要积极探索新的市场机会，如新能源汽车等领域，以实现业务的多元化和可持续发展。
