在2024年广州车展上，新款一汽奥迪Q6L e-tron的亮相引发了广泛关注，尤其是关于其燃油版与纯电版的选择问题成为了热议焦点。
对于这两款车型的抉择，业内人士认为，如果消费者愿意等待纯电版的上市，那么电动版的奥迪Q6L e-tron无疑是更明智的选择。原因在于，电动版的驱动平台并无明显的高低档次之分，而燃油车的驱动平台却存在显著的级别差异。
燃油车之所以采用纵置发动机平台，是因为这种布局能够实现前后轴荷的平衡，这是前驱车难以做到的。然而，奥迪Q6燃油版却采用了大众的MQB平台，这是一种横置发动机布局，其特点通常是前桥轴荷大于后桥，前轮抓地力高于后轮。
MQB平台广泛应用于大众汽车品牌的多款车型中，包括与奥迪Q6尺寸相当的途昂和揽境。从奥迪Q6燃油版的近期零售销量数据来看，或许能够反映出市场对这一驱动平台的选择倾向。
相比之下，奥迪Q6L e-tron则是基于纯电动平台PPE打造的。在电动汽车领域，无论是中高端车型，其驱动平台都相对接近。纯电动平台的设计较为统一，造车理念偏传统的车企可能会采用前驱方案，而中高端车型则普遍采用后置电动机方案。由于电动机体积小，可以方便地安置在后悬架之间，且制造成本增加有限。
在四驱方案上，电动汽车同样采用了简单直接的方式，即“前电机+后电机”的组合。这种组合能够轻松实现四驱功能，而一些高性能车型甚至采用“前1后2”或“前2后2”的电机配置，以大幅提升车辆性能。然而，这些车型在技术上并无本质突破，仍然是依赖差速器实现车轮差速。
因此，奥迪Q6L e-tron在驱动平台水平上并不会比其他品牌的同级车逊色。电动汽车的同质化趋势使得同级别车型在驾驶感受上相差无几。在这种情况下，消费者在选择电动汽车时，更应看重品牌、智能座舱和智能驾驶技术。然而，目前智能驾驶技术仍处于L2级阶段，距离真正的L5级自动驾驶还有很长的路要走。
所以，现阶段选择电动汽车又回到了品牌选择的传统路径上。喜欢哪个品牌，就选择哪个品牌的电动汽车。而对于燃油车来说，由于其驱动平台的显著差异，消费者在选车时仍需重点关注驱动平台。
