广汽本田近期宣布了其“1113战略”，标志着该企业在电动化转型道路上迈出了重要一步。该战略的核心内容包括建设一座全新的电动车工厂，推出名为“烨P”的全新纯电动品牌，并采用一种全新的开发模式。广汽本田计划在未来三年内，基于这一战略推出至少三款新能源产品。
在近日举行的广州车展上，广汽本田展示了其最新的智能高效纯电专属平台——Architecture W（简称W架构）。基于W架构打造的首款车型烨P7也首次亮相，并预计将于2025年上半年正式上市。这一平台的推出，体现了广汽本田在技术创新方面的投入，以及对用户体验的高度关注。
烨P7被定位为豪华纯电SUV，其动力性能强劲，配备了90度的三元锂电池组，最大功率可达350kW，峰值扭矩高达745N·m。这使得烨P7的零百加速时间不到4.6秒，动力响应迅速。为了提升操控性和稳定性，烨P7采用了前后50:50的重量分配，以及高性能悬挂系统和先进的减震技术。
除了动力性能，广汽本田在烨P7的安全性和智能化方面也下足了功夫。车辆采用了高强度钢材构建车身结构，并配备了13个安全气囊，确保乘客的安全。电池安全方面，烨P7采用了高强度铝制壳体和先进的热管理技术。车辆还搭载了本田最新的Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT 4.0信息娱乐系统，提升了车辆的实用性和娱乐性。
在新能源汽车市场迅速发展的背景下，广汽本田的转型之路显得尤为谨慎而理性。与其他车企在新能源领域的大开大合不同，广汽本田更加注重技术基础和用户体验的结合。这种策略不仅体现在烨P7的打造上，也贯穿于整个“1113战略”的实施过程中。
广汽本田并未完全将未来押注于电动车市场。在燃油车逐渐被政策和市场边缘化的情况下，广汽本田仍坚持“稳住燃油车基盘”的战略。尤其是雅阁混动车型的回归，既是对市场需求的响应，也是对i-MMD混动技术优势的再次肯定。这种在燃油车、混动车和纯电动车上“三线并进”的策略，显示了广汽本田在应对行业变革时的灵活性和韧性。
广汽本田的副总经理袁小华曾表示，长期主义并不仅仅是对产品和服务的投入，更是对用户信任的守护。这种理念在广汽本田的品质和服务上得到了充分体现。从连续五年夺得J.D. Power中国新车质量研究冠军，到70万辆车龄超过15年的雅阁仍在道路上驰骋，这些成绩都是广汽本田品牌口碑的基石。
然而，长期主义的道路也并非一帆风顺。在市场竞争日益激烈、消费者需求快速变化的时代背景下，广汽本田需要在长期战略与短期市场需求之间找到平衡。只有这样，才能确保其在电动化转型的过程中保持稳健的步伐，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。
