本田与丰田在新能源汽车领域迈出了重要一步，近日，本田首次展示了其自研全固态电池的示范生产线，预示着该技术正逐步迈向量产化。与此同时，广汽集团的合作伙伴——本田和丰田，在全固态电池技术上的突破，为广汽旗下合资品牌的新能源转型以及全球新能源汽车产业的发展带来了新的契机。
在全球汽车行业加速向电动化转型的背景下，全固态电池技术凭借其在能量密度和安全性方面的显著优势，已成为推动汽车产业电动化的关键技术。Honda此次公开的全固态电池示范生产线，标志着其在该领域的深入探索。
该示范生产线主要用于验证全固态电池的量产工艺，并确定电芯的基本规格。本田计划在2020年代中后期推出的电动车型上搭载这种电池，这不仅是Honda在全固态电池领域布局的重要一步，也预示着该技术距离实际应用越来越近。该生产线涵盖了从电极材料制备到电池组装、化成以及模块组装等全部生产流程，预计将于2025年1月正式启用。
与此同时，丰田也在全固态电池技术上取得了显著进展。丰田宣布，其计划于2026年推出的下一代电动汽车将搭载性能版的全固态电池，该电池的开发和生产计划已获得日本经济产业省的认定，被列为“蓄电池供给确保计划”。这意味着丰田自研自产的全固态电池即将进入量产阶段，预计从2026年开始逐步实施量产。
丰田的全固态电池采用纯固态电解质，有效降低了电池短路和漏液的风险，同时充电速度极快，仅需10分钟即可充满，续航里程可达1000公里，甚至有望超过1200公里。这一技术的突破，无疑将进一步提升丰田在新能源汽车领域的竞争力。
在2024年广州车展新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽全固态电池技术将按计划在2026年实现装车搭载。广汽研究院院长吴坚也透露，广汽正在研发能量密度更高的第三代电池，这意味着广汽在全固态电池技术上也在取得不断突破。随着本田和丰田等合作伙伴的进展，广汽在新能源汽车领域的发展前景更加广阔。
