在造车新势力领域，“蔚小理”三家企业的三季度财务数据已悉数公布，呈现出各自不同的业绩表现。
从交付量来看，三家企业均实现了增长。理想汽车凭借售价较低的理想L6，在三季度交付了15.28万辆汽车，创下单季交付新高。小鹏汽车则交付了4.65万辆，同比增长16.3%，其中，小鹏MONA M03成为销量增长的“功臣”。蔚来同样不甘示弱，三季度交付了近6.19万辆新车，也创下了单季交付纪录。
然而，在财务数据上，“蔚小理”却走出了不同的路径。理想汽车第三季度营收达428.7亿元，同比增长23.6%，净利润更是达到28亿元，连续八个季度实现盈利。相比之下，小鹏汽车虽然营收同比增长18.4%，达到101亿元，但仍处于亏损状态，净亏损为18.1亿元，不过较去年同期已大幅收窄。蔚来则显得较为挣扎，营收同比下降2.1%，至186.7亿元，净亏损更是进一步扩大至50.6亿元。
在毛利率方面，小鹏汽车和蔚来均实现了同比增长，其中小鹏汽车毛利率增至15.3%，创下单季度历史新高。蔚来汽车毛利率也增至10.7%，汽车毛利率提升至13.1%。而理想汽车虽然毛利率出现了同比下降，但仍超出了市场预期，达到20.9%。
值得注意的是，小鹏汽车的非主营业务收入在三季度大幅增加，主要得益于与大众汽车集团的技术合作。这部分业务毛利率高达54.3%，为小鹏汽车的盈利能力带来了显著提升。而蔚来则在中国30万元以上的纯电汽车市场占据领先地位，市场份额超过40%。
展望未来，“蔚小理”之间的竞争将愈发激烈。蔚来旗下的乐道品牌将推出两款SUV车型，对标理想L8和理想L7。同时，蔚来的第三品牌萤火虫也将在明年上半年交付，价格区间与小鹏汽车的热销车型相仿。小鹏汽车则计划踏入增程领域，明年推出的首款增程产品将是一款大尺寸SUV车型，与理想L系列展开竞争。
理想汽车也不甘示弱，计划在明年推出纯电SUV，与蔚来和小鹏的车型展开竞争。面对日益激烈的市场竞争，三家企业都在积极调整产品策略，加大技术创新投入，以期在新能源汽车市场中占据更有利的位置。
