小米SU7自动泊车功能引发关注
近期，小米SU7车型因自动泊车功能出现故障而备受瞩目。据统计，来自北京、天津等地的70多位小米SU7标准版车主反映，在特定情况下使用该功能时，车辆发生了剐蹭和碰撞事故。这些车主通过社交平台自发组建了一个“小米SU7标准版事故车主群”，并发布视频提醒其他车主避免使用该功能。
针对这一问题，专业人士分析指出，自动泊车功能故障的可能原因涉及传感器故障、软件错误以及电气系统问题。为解决这些问题，车主可以尝试检查和清洁传感器、更新车辆软件以及检查线路连接等。然而，这一连串的故障事件无疑给小米SU7的智驾功能带来了质疑。
此前，小米汽车曾公开表示，其智能泊车功能与网络信号无关，即便在无网络信号的地下车库中也能正常使用。该功能基于端到端模型的代客泊车辅助功能，能在地下车库中以最高23km/h的速度巡航，对车道和障碍物进行精确感知，并实现绕行和倒车避让。然而，此次故障事件让这一功能的可靠性受到了挑战。
尽管遭遇了这样的波折，小米SU7的市场表现依然强劲。雷军在个人微博宣布，第十万台小米SU7已经正式下线，并称之为“前所未有的奇迹”。他透露，自己经常亲自到工厂监督生产，甚至在车间地板上睡觉，以确保生产进度和质量。
据了解，小米SU7的新车主中，豪华车车主的换购比例超过50%，女性用户比例超过40%，苹果用户车主也超过半数。这一数据表明，小米SU7在高端市场和年轻消费者中具有较高的吸引力。同时，小米也明确表示，将全力冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车的新目标。
在小米SU7取得市场成功的同时，小米的第二款车型也备受期待。据内部人士透露，该车型计划于明年2、3月上市，与小米SU7 Ultra量产版的发布时间相契合。这一消息进一步点燃了二级市场的投资者热情，小米集团的股价也随之上涨。
尽管自动泊车功能故障给小米SU7带来了一定的负面影响，但小米汽车依然保持着强劲的发展势头。随着第二款车型的即将上市，小米汽车有望在市场上取得更大的成功。
