随着汽车行业向新能源转型的步伐加快，混动技术已成为车企竞相追逐的新焦点。这类技术不仅具备低能耗的优势，还消除了消费者对续航里程的担忧，促使混动车型逐渐成为日常出行的热门选择。
荣威iMAX8 DMH新陆尊，作为由GL8原班人马精心打造的MPV车型，其在舒适性方面拥有坚实的品质基础。不仅如此，该车型还刷新了续航里程与燃油经济性的新纪录。在满电满油的状态下，其CLTC综合续航里程高达1536公里，即便在电量不足的情况下，百公里CLTC亏电油耗也仅为4.71升，荣获“全球最长续航、最低油耗MPV”的称号。
荣威D7 DMH世界冠军版同样搭载了DMH超级混动技术，其满电满油最远行程达到了惊人的2208公里，百公里平均油耗更是低至2.49升，这一成绩不仅创造了新的吉尼斯纪录，也让其赢得了“最省混动B级车”的美誉。这意味着，驾驶荣威D7 DMH世界冠军版，从都市出发，无需频繁加油，即可轻松穿越千山万水，抵达遥远的目的地。
荣威DMH超级混动技术，是荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版背后的强大动力源泉。该技术采用P1+P3双电机结构，其中发动机与P1电机同轴，优化了动力传递路径，减少了能量损耗。同时，1挡直驱模式进一步提升了传动效率。P3电机则位于变速箱之后，直接驱动车轮，缩短了动力传输路径，提高了动能回收效率。
荣威DMH超级混动技术的发动机与电机配合默契，发动机主要负责高效发电与适时驱动，电机则在起步、低速等工况下发挥主要作用。两者优势互补，协同工作，实现了效能的叠加，确保了车辆在各种场景下都能以最佳状态运行，为驾乘者带来更加顺畅、舒适的出行体验。荣威研发的1.5T混动专用发动机热效率高达43%，让发动机在大部分时间都能以最高效的状态运转，每一滴燃油都能得到充分利用。
荣威DMH系统的软件控制同样出色，动力总成大脑PICU能够实时共享变量信息，实现无缝对接，这是行业内独一无二的。同时，荣威DMH混动系统还设计了五种工作模式，犹如拥有“五档变速”的智能大脑，能够根据复杂多变的实际路况与驾驶工况智能切换，从而确保车辆在各种情况下都能保持最佳性能。
荣威DMH超级混动技术的深厚内功，使得荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版在燃油经济性方面表现出色。对消费者而言，这意味着更低的用车成本和更少的加油频次。随着荣威产品矩阵的不断丰富，DMH超级混动技术将成为荣威品牌在混动领域持续领航的重要利器。
