在电动汽车浪潮席卷全球的背景下，各国纷纷设定了雄心勃勃的全面电动化目标，汽车制造商们也积极投身于这一转型大潮。然而，随着近年来电动汽车市场增速的放缓，部分车企开始重新审视其全面电动化的时间表，甚至做出了调整。
吉利汽车旗下的知名跑车品牌Lotus，就是一个典型的例子。早在2021年，Lotus曾高调宣布，Emira将成为其最后一款搭载内燃机的车型，并计划在2028年实现全面电动化。然而，这一宏伟蓝图近日却发生了戏剧性的转折。Lotus官方宣布，将放弃原有的全面电动化目标，转而开发一种全新的增程式动力系统。
据Lotus总裁冯擎峰介绍，这种名为“Super Hybrid”的新技术，将融合高效的插电充电系统与涡轮增压内燃机，通过增程模式运行，即内燃机仅作为发电机使用，不直接参与动力输出。这一创新设计将使得车辆的续航里程轻松突破1000公里大关。虽然冯擎峰并未透露具体哪些车型将搭载这一系统，但市场普遍猜测，现有的Eletre大型SUV、即将推出的Emeya大型房车以及一款未曝光的中型SUV，都有可能成为“Super Hybrid”技术的首批受益者。
冯擎峰进一步解释称，在豪华车市场，电动化的优势并不如预期般显著。此前，Lotus之所以拒绝采用PHEV插电混动系统，正是因为担心这种配置会在驾驶性能上做出妥协。然而，他强调，“Super Hybrid”增程系统将在确保内燃机快速为电池充电的同时，避免完全依赖内燃机动力的情况，从而在保证驾驶性能的同时，也满足了长续航的需求。
