近期，全球纯电动汽车市场的波动对汽车制造商的战略规划产生了显著影响。欧洲多家知名汽车品牌纷纷调整策略，不再急于全面转向纯电动领域，而是选择延长内燃机车型的销售周期，或加大混合动力汽车的研发力度。路特斯，这一以高性能跑车著称的品牌，据传也将调整其全面电动化的转型计划，转而推出混合动力车型。
路特斯的首席执行官冯擎峰在接受权威财经媒体采访时透露，由于纯电动汽车在高端汽车市场的渗透率增长缓慢，公司决定对现有内燃机车型进行战略保留。他强调，V8、V12等高性能发动机依然拥有与电动机相媲美的强大动力，而部分消费者对纯电动汽车的接受度并不高。
为适应市场变化，路特斯计划开发基于900V架构的混合动力系统，该系统不仅具备快速充电能力，还将结合涡轮增压内燃机，以实现更长的续航里程和更高的功率输出。据初步估算，搭载该系统的车型总行驶距离有望突破1000公里大关，达到1094公里。
在路特斯当前的产品线中，内燃机车型Coupe Emira凭借其出色的性能，依然保持着良好的销售势头。而纯电动的大型SUV Eletre和大型GT轿车Emeya，则代表了品牌在新能源领域的探索。未来，路特斯还计划推出一款中型SUV，以进一步丰富其产品矩阵，并与保时捷的macanEV形成直接竞争。
从市场表现来看，路特斯在2024年前十个月的全球销量达到了8631辆，其中欧洲市场占比35%，中国市场占比25%。然而，尽管销量表现不俗，但公司在2024年上半年的营业亏损仍达到了4.38亿美元，显示出其在转型过程中面临的挑战和压力。
