近期，全球纯电动汽车市场的降温趋势影响了众多汽车品牌的战略布局，其中欧洲汽车制造商纷纷调整步伐，不再急于全面迈向电动化，而是采取了更为灵活的转型策略。路特斯，这一以高性能跑车著称的品牌，据传也将调整其全面电动化计划，转而推出混合动力车型。
路特斯的首席执行官冯擎峰在接受采访时，坦诚地分析了当前的市场形势。他提到，尽管电动汽车技术在不断进步，但在高端汽车市场，纯电动汽车的渗透率仍然缓慢。他强调，V8、V12等传统发动机在性能上并不逊色于电动机，而部分消费者对于转向电动汽车的热情并不高。
为了应对市场变化，路特斯决定开发基于900V架构的混合动力系统。这一系统不仅具备快速充电能力，还结合了涡轮增压内燃机，旨在提供更长的续航里程和更强的动力输出。据预计，搭载这一系统的车型，总行驶距离有望达到1094公里，这无疑将增强其市场竞争力。
在路特斯目前的产品线中，内燃机车型Coupe Emira表现不俗，成为销量支柱。而纯电动车型如大型SUV Eletre和大型GT轿车Emeya，虽然代表了品牌向电动化迈出的重要一步，但在市场反馈上仍需努力。路特斯还透露了未来中型SUV的研发计划，旨在与保时捷macanEV等车型展开竞争。
销售数据方面，截至2024年10月，路特斯全球销量达到8631辆，其中欧洲市场占比35%，中国市场占比25%。然而，值得注意的是，2024年上半年，路特斯仍面临4.38亿美元的营业亏损。这一数据表明，尽管品牌在市场布局和产品创新上取得了不少进展，但仍需在成本控制和盈利能力上进一步加强。
