在新能源汽车行业的激烈竞争中，智能化已经成为各大车企竞相追逐的新高地。继智能驾驶和智能座舱之后，智能底盘成为了最新的焦点。
近年来，国内多家车企纷纷将智能底盘作为技术研发的重点，力图在这一领域构筑自己的核心竞争力。比亚迪的云辇-X、华为的途灵底盘、智己的灵蜥数字底盘、蔚来的天行底盘以及吉利的AI数字底盘等，都是这一趋势下的产物。
汽车底盘作为汽车的三大核心部件之一，其重要性不言而喻。在传统燃油车时代，底盘调校被视为一项深奥的技术，需要长时间的积累和总结。这也使得博世、大陆、采埃孚等零部件巨头在汽车底盘市场占据了主导地位。
然而，在智能汽车时代，这一切都在发生改变。电动车的架构与燃油车截然不同，它采用了更加集中的域控制器架构，将电子控制单元的数量大幅减少，并实现了更好的协同控制。这种改变为智能底盘的发展提供了可能。
以上汽智己的灵蜥数字底盘为例，它将各个控制功能集成到了VMC（车辆运动学控制）系统中。通过接收驾驶员的驾驶意图和感知传感器的数据，VMC能够计算出车辆的运动轨迹，并将指令分发到各个执行器，实现协同控制。这种控制方式不仅提高了控制的精度和效能，还为更加智能化的场景提供了可能。
智能底盘的核心在于“协同”。通过协同控制，各个执行器能够共同参与控制，从而提高运动的精度和效能。同时，智能底盘还可以与感知和决策系统更加有效地结合，产生更加智能化的驾驶场景。这使得智能底盘成为了实现自动驾驶的重要基础。
智能底盘由线控制动、线控转向、线控悬架、线控驱动和线控换挡五个子系统构成。其中，线控制动和线控转向是技术攻关的重要环节。线控底盘取消了所有的机械连接，完全通过电信号对执行器进行控制。这种控制方式不仅使得底盘更加智能和自主，还提高了安全性和舒适性。
从安全的角度来看，线控底盘天生就带有安全冗余，是支撑高阶自动驾驶的基石。它可以实现更短的制动距离和更快的电机响应，为自动驾驶提供了更加可靠的安全保障。同时，线控底盘还可以增加续航、隔绝噪音，并实现更好的转向调节，使得驾驶更加舒适和灵活。
在国内市场上，蔚来、小米等车企已经开始在智能底盘领域进行重点布局。蔚来的全新纯电行政旗舰轿车ET9将搭载采埃孚的最新一代线控转向（SBW）方案，预计将于2025年一季度上市。小米汽车也正在布局48V线控转向/制动等智能底盘技术研发，原生支持完全自动驾驶。
随着越来越多的车企开始关注智能底盘领域，并不断推出新功能，智能底盘的发展速度也在加快。原地转圈跳舞、横向平移泊车等科幻般的汽车表演已经开始走进现实，为驾驶者带来了更加便捷和舒适的驾驶体验。
业内普遍认为，智能底盘与智能驾驶的深度融合有望在明年实现重大技术突破，显著提升L3以上级别车辆的运动控制性能。这将为中国车企打破海外车企的技术桎梏提供重要方向，推动中国汽车产业向更高水平发展。
在全球范围内，特斯拉的Cybertruck已经实现了线控转向系统，虽然暂时还未在国内落地，但其成功也为其他车企提供了宝贵的经验。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，智能底盘有望成为未来汽车发展的重要方向。
总的来说，智能底盘作为新能源汽车智能化的重要组成部分，正在受到越来越多的关注。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，智能底盘有望在2025年迎来量产元年，为驾驶者带来更加智能、安全、舒适和便捷的驾驶体验。
