近日，智能驾驶领域的又一重量级选手福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司正式向港交所主板递交了上市申请，标志着这家企业即将迈入资本市场的大门。
福瑞泰克专注于智能驾驶解决方案的研发与提供，涵盖了高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶系统（ADS）两大领域。公司致力于通过与OEM客户深度合作，为用户带来安全、舒适且智能的驾驶体验。为此，福瑞泰克自主研发了软硬件一体化的智能驾驶平台ODIN。
根据市场研究机构灼识咨询的数据，福瑞泰克在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案市场中排名第三，市场份额达到14.6%，显示出其在智能驾驶领域的强大竞争力。
值得注意的是，福瑞泰克与吉利集团有着深厚的渊源。不仅公司创始人张林曾任吉利副总裁，而且在股权结构上，吉利也占据了重要地位。IPO前，福瑞泰克的第一大机构股东宁波骏马背后有着吉利人才发展集团有限公司和李书福的身影。吉利还是福瑞泰克的前五大客户之一。
张林博士拥有丰富的学术背景和实践经验，他本科毕业于上海交通大学，后留学美国获得硕士和博士学位。在加入福瑞泰克之前，他曾在戴姆勒-克莱斯勒公司和奇瑞汽车担任要职，并在吉利控股公司担任副总裁多年。他的这些经历为福瑞泰克的发展奠定了坚实的基础。
自成立以来，福瑞泰克已经向OEM客户提供了全面的软硬一体智能驾驶解决方案，包括FT Pro、FT Max及FT Ultra等，覆盖了高速公路及城市驾驶、泊车等各种场景，提供了从L0级到L3级的智能驾驶能力。目前，福瑞泰克的智能驾驶解决方案已经被46家OEM采用，并拥有超过280个定点项目和200个量产项目。
在业绩方面，福瑞泰克也取得了显著的增长。从2021年到2023年，以及2024年上半年，公司的收入分别为3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元和3.12亿元。尤其是在2023年，公司收入同比增长了177.0%。福瑞泰克自成立以来已经完成了9轮融资，吸引了包括长兴金控、人保资本、元创资本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL 创投、陕汽集团和吉利集团等众多投资方的关注。
然而，尽管业绩喜人，福瑞泰克依然面临着盈利难题。在报告期内，公司的亏损净额分别为2.96亿元、8.55亿元、7.38亿元和2.78亿元。同时，公司的毛利率也有所下降。对此，福瑞泰克表示将加强研发投入和投资以支持更大规模的运营，并采取措施提升毛利率水平。
福瑞泰克此次香港IPO的募资金额将主要用于加强研发公司的智能驾驶解决方案及产品、扩展与提升生产制造能力、扩大公司的销售及服务网络以及用于营运资金及一般公司用途。这将有助于福瑞泰克进一步提升竞争力，实现可持续发展。
随着福瑞泰克的上市步伐加快，吉利集团的IPO版图也将进一步扩大。目前，吉利集团已经拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪等多家上市公司，产业布局覆盖了乘用车、商用车、出行等多个领域。而福瑞泰克的上市无疑将为吉利集团的IPO版图增添新的光彩。
吉利集团还有两家公司正在冲刺IPO。其中，曹操出行已经更新了招股书，继续朝着港交所主板冲刺；而远程汽车则正在稳步推进赴美上市计划。随着这三家公司的上市进程不断推进，吉利集团的IPO版图第十子也或将从中诞生。
