小鹏汽车在经历了一系列波折后，终于在2024年的巴黎国际车展上迎来了转机。公司创始人何小鹏在接受媒体采访时，对小米集团创始人雷军提出的建议表示了感谢，指出自己曾有过不愿深入管理细节的倾向。这次采访正值小鹏汽车与小米在同一天发布财报，两者都声称取得了“史上最强”的业绩。
小米的业绩亮点主要得益于其新推出的SU7车型，该车型在市场上取得了巨大成功，使得小米的智能电动汽车业务首次单独列出，收入达到97亿元人民币。而小鹏汽车的强势回归则依赖于其子品牌MONA推出的M03车型以及升级版的P7+。这两款车型的推出，成功扭转了自G9风波以来，小鹏汽车在市场中的不利局面。
然而，尽管小鹏汽车的营收和交付量创下了新高，但公司前三季度仍亏损了近45亿元人民币。相比之下，小米汽车虽然势头强劲，但同样面临着亏损的难题。雷军虽然帮助何小鹏找回了市场定位，但短期内仍无法改变新能源汽车行业的普遍亏损现状。
小鹏汽车的翻身之战，很大程度上得益于其新推出的低价车型。MONA M03以其亲民的价格和超越同级别的配置，成功吸引了大量消费者，尤其是年轻女性群体。这一策略与小米SU7的成功模式不谋而合，两者都通过低价策略获得了市场的热烈反响。
除了价格策略外，小鹏汽车还在智能驾驶技术上做出了重大调整。曾经坚定采用激光雷达技术的小鹏汽车，在今年6月何小鹏亲自体验了特斯拉的FSD后，开始转向纯视觉智能驾驶方案。这一转变不仅降低了成本，还使得小鹏汽车的智能驾驶系统更加拟人化，提升了用户体验。
小鹏汽车还宣布进入增程市场，发布了鲲鹏超级电动体系。这一举措被视为小鹏汽车对市场趋势的敏锐捕捉，旨在通过增程式车型提振销量，巩固市场地位。随着新能源汽车市场的竞争加剧，小鹏汽车需要在技术、价格和市场策略上不断创新，以保持竞争力。
在新能源汽车市场中，小鹏汽车面临着来自多方面的竞争压力。理想汽车已经实现了连续盈利，蔚来汽车则坚持换电路线，持续投入技术研发。与此同时，零跑汽车和小米汽车等新兴势力也在迅速崛起，对市场份额虎视眈眈。面对这样的市场环境，小鹏汽车需要更加谨慎地制定市场策略，以确保自身在激烈竞争中立于不败之地。
在财报发布会上，何小鹏多次提到技术研发投入过多是导致亏损的主要原因之一。然而，随着小鹏汽车将公司名称改为“小鹏AI汽车公司”，并发起“AI汽车战争”，可以看出公司对未来技术的坚定投入和信心。在群雄逐鹿的新能源汽车市场中，小鹏汽车能否凭借AI技术脱颖而出，成为笑到最后的那一个，还需要时间和市场的检验。
总的来说，小鹏汽车在经历了一系列挑战后，已经重新找回了市场定位和发展方向。然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，小鹏汽车仍需不断创新和调整策略，以确保自身在新能源汽车市场中的领先地位。
