在汽车工业的浩瀚星空中，德系车以其卓越的工程技术和无与伦比的发动机性能，长久以来占据着豪华车市场的璀璨位置。从奔驰、宝马到奥迪、保时捷，这些品牌不仅在全球范围内享有盛誉，更是凭借一系列经典发动机，书写了内燃机发展的辉煌篇章。近日，权威汽车媒体《Autocar》评选出了德系车历史上的二十大发动机，让我们一同走进这些技术奇迹，探寻它们背后的故事。
提及德系发动机，保时捷的水平对置六缸发动机无疑是一个绕不开的话题。这款发动机源自保时捷对风冷水平对置四缸发动机的改良，自911系列诞生以来，它便成为了保时捷的标志性动力源。尽管历经多次技术革新，从涡轮增压到水冷技术的引入，但水平对置六缸的核心设计始终未变，成为了保时捷911系列永恒的灵魂。
在追求极致速度的道路上，戴姆勒DB603发动机同样留下了浓墨重彩的一笔。这款V12发动机排量高达44.5升，能够产生约3000马力的惊人动力，专为挑战陆地速度记录而生。虽然由于二战的爆发，挑战计划未能如愿，但DB603的辉煌历史，却永远镌刻在了汽车工业的史册上。
提到大排量发动机，布加迪W16同样令人印象深刻。尽管布加迪是法国品牌，但它在大众集团的旗下，充分融合了德国技术。四涡轮增压8.0升W16发动机，凭借两个窄角V8的组合，创造了前所未有的动力奇迹。从奥迪Rosemeyer到宾利Hunaudieres概念车，再到2016年推出的Chiron，W16发动机不断刷新着功率的极限。
在大众集团内部，除了布加迪的W16，还有一款独特的W8发动机。这款4.0升W8发动机由两个窄角2.0升V4发动机共用一个曲轴而成，虽然功率仅为271马力，但它曾短暂地搭载于大众帕萨特上，为这款中型车带来了不同寻常的动力体验。
提到大众，不得不提的还有EA827发动机。这款发动机自1972年首次亮相于奥迪80以来，便成为了大众、奥迪、斯柯达等多个品牌的主力机型。它不仅见证了第一代大众高尔夫GTI的诞生，开创了高性能两厢车的细分市场，更是EA888发动机的前身，为大众集团的发展奠定了坚实的基础。
在奔驰的子品牌AMG中，M156发动机同样具有里程碑式的意义。作为AMG自主设计的首款发动机，M156不仅拥有6.2升的V8排量，更在2006年至2011年间，为C63、S63等车型提供了高达518马力的动力。而其后继者M159，则进一步提升了性能，搭载于SLS AMG跑车上，展现了AMG对极致性能的不懈追求。
在宝马的发动机家族中，N74和S14同样值得一提。N74是一款双涡轮增压V12发动机，排量从6.0升到6.75升不等，功率超过600马力，是宝马集团豪华车型的标配。而S14则是第一代M3搭载的高转速四缸发动机，虽然排量不大，但凭借出色的改装潜力和稳定的性能，让M3赛车版在全球范围内取得了无数荣誉。
宝马的M20直列六缸发动机也是经典中的经典。自1977年引入3系和5系以来，M20便以其平稳的运行和强劲的动力，成为了宝马直6的典范。它不仅为多款轿车提供了动力，更在M1敞篷跑车上展现了非凡的性能，让宝马直6成为了豪华车的代名词。
在德系发动机的历史长河中，还有许多其他值得铭记的经典之作。从奥迪R10 TDI柴油发动机在勒芒赛车场上的辉煌战绩，到R5五缸发动机在国际拉力赛上的称霸，德系车以其精湛的工艺和不断创新的技术，不断推动着汽车工业的发展。这些经典发动机不仅代表了德系车的辉煌历史，更是汽车工业发展史上的璀璨明珠。
