新能源汽车市场的迅猛发展已经彻底改变了中国汽车行业的格局。近年来，这一领域的崛起速度惊人，迅速占据了市场的主导地位。根据乘联会发布的数据，新能源汽车的渗透率从2024年1月的32.8%攀升至10月的52.9%，标志着新能源汽车已成为市场的主流选择。
在这场变革中，传统燃油车市场的份额遭遇了前所未有的冲击，迫使各大车企纷纷加快向新能源汽车领域的转型步伐。对于曾经以燃油车为主打产品的合资品牌而言，这一转型尤为迫切和必要。长安马自达便是其中的佼佼者，不仅迅速响应市场变化，更在今年10月26日推出了其转型的标志性产品——MAZDA EZ-6。
MAZDA EZ-6凭借出色的设计、驾驶体验、智能化配置以及安全性，被誉为合资车企转型的典范。在广州车展上，这款车型以“优雅智趣电动新旗舰”的形象亮相，与众多中国新能源品牌同台竞技，展示了合资品牌在新能源领域的最新成果，吸引了大量观众的驻足围观。
面对长安马自达如此迅速且成功的转型，人们不禁要问：长安马自达是如何做到的？MAZDA EZ-6对于长安马自达又意味着什么？
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛和长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之在车展现场接受了媒体的群访，并解答了这些问题。小原秀之表示，中国市场作为全球新能源发展最快的市场之一，一直是马自达海外最重要的市场之一。马自达非常重视中国市场和中国用户，并对中国市场的未来充满信心。同时，长安汽车和马自达作为百年车企，在新能源项目的合作上毫无保留地支持长安马自达新能源事业的发展。早在2021年，双方就完成了两马整合，以更高效地推进新能源转型。
邓智涛则强调，MAZDA EZ-6是按照全球标准开发的车型，不仅针对中国市场，还将有更广阔的市场前景。这一产品战略显示了长安马自达在全球市场中的雄心壮志。
长安马自达的转型不仅仅停留在产品层面，还涉及到整个市场战略和渠道体系的调整。公司计划从今年开始，每年至少投放一款新能源车，以满足消费者日益多样化的需求。同时，长安马自达还将打造一个紧凑、灵活的渠道体系，以便更快更好地听取中国消费者的声音，并将其反馈到产品中。
MAZDA EZ-6的推出，不仅标志着长安马自达在新能源汽车市场的成功布局，更改变了市场对合资品牌的传统印象。过去，自主品牌在新能源汽车市场的崛起被视为弯道超车的机会，而合资品牌则因转型缓慢而备受质疑。然而，MAZDA EZ-6的出现打破了这一局面，证明了合资品牌同样能够打造出优秀的新能源车型。
特别是在安全性方面，MAZDA EZ-6更是表现出色。公司进行了行业首个货车横向夹击堆叠加刮底的碰撞挑战，结果显示，EZ-6的车体结构采用了大量高强度钢，为乘客提供了良好的保护。车门在剧烈碰撞后能自动打开，全系标配九个安全气囊，包括前排远端气囊，能够有效减轻头部冲击。在刮底实验中，电池表现稳定，没有冒烟或自燃现象，充分展示了长安马自达在安全领域的高标准。
MAZDA EZ-6不仅填补了合资品牌增程车市场的空白，还为消费者提供了更多选择。它的成功推出，不仅改变了市场对合资品牌的看法，更为长安马自达打开了新能源汽车市场的大门。随着未来更多新能源车型的上市，长安马自达将构建起更加庞大的新能源产品矩阵，为消费者带来更多惊喜。
